Északi szomszédainknál sem ismerik nagyon a Jobbra tarts szabályát.
BLOG
A kampány célja a járművezetők figyelmének felhívása a biztonságos, 1,5 méteres előzési oldaltávolság betartására.
Programot hirdetünk annak érdekében, hogy minden egyes hazai vasúti átjáró, ahol valódi, napi rendszerességű, nagy sebességű vasúti forgalom van, legyen felszerelve fizikai ráhajtásgátló akadállyal is a fénysorompó mellett.
Kezdetben kikérjük az...
Bátorság, hülyeség vagy a KRESZ totális semmibevétele így parkolni közvetlenül a Rendőrség legfőbb szentélye előtt?
Tovább Budapesti parkolási életkép a Teve utcai rendőrpalota árnyékában
Feloldhatatlannak tűnik az ellentmondás a túlszabályozás és a forgalom természetes ritmusa között. Mindenre van jól hangzó, értelmes magyarázat, mégis minden úgy vacak a valóságban, ahogy van - miért van ez?
Tulajdonképpen az a fura, hogy eddig még soha nem láttam ilyet, nem az, hogy most ezen a Priuson igen.
Tovább Végülis ja, miért ne lehetne egy autóra két tetődobozt is felszerelni?
Mármint akkor, ha szerencséd van, és a forgalomterelő teherautót felszerelték az úgynevezett TMÁ-val.
Tovább Ez történik, ha 70-nel figyelmetlenül belecsapódsz egy közutas teherautóba - videó
Hatalmas feladat jól megszervezni egy ekkora város parkolási rendjét, nem is állítjuk, hogy egyáltalán lehetséges tökéletesen elvégezni ezt a feladatot. Mindazonáltal aggasztóan szűk látókörűnek látjuk azokat a szinte kizárólag a díjszabásra koncentráló javaslatokat, terveket, amelyekről a médiából értesülünk a Főváros terveivel kapcsolatban.
Még akkor se, ha a belső sávban a megengedett 60 helyett csak 75-tel megy.
Amikor az Üllői út külső szakaszán javítottak egy csatornafedelet, akkor a táblázásnál mindent elrontottak, amit csak el lehetett rontani.
Tovább Amit egy útépítés táblázásánál el lehet rontani, azt itt elrontották
Fura, ha minden különösebb figyelmeztető jelzés, kísérő kocsi nélkül közlekedhet egy ekkora dög a közúton.
Nem jutott eszébe senkinek kisebb, kevesebbet fogyasztó járműveket bérelni erre a ki tudja, meddig tartó átmeneti időszakra?
Ha én parkolok oda, 50 ezer forint a bírság. Ha a kuka, semmi. Persze a mozgássérülteknek mindegy, ők egyformán szívnak, de ez senkit nem érdekel.
A magyar "jóvanazúgy" mentalitás időnként egészen váratlan helyszíneken is képes hátbaszúrni az embert. Ezt a posztot a Négyes metró tiszta, csendes, önvezető szerelvényén írom, amibe egy szép, modern állomáson szálltam be, Újbuda-központnál.
Igen...
Hihetetlen, de van olyan európai ország, ahol nem csak ébredezik az állam a mikromobilitás új eszközei láttán így évtizedes csúszással az első motoros rollerek után, hanem szabályozást hozott létre a dolognak!
Tovább Az megvan, hogy Németországban rendszám kell a villanyrollerre?
Barkas az újautó-átadóban az autószalonban.
Egy igazi törvényen kívüli kerekes szerzet, emelt sebességű városi főúton.
Nem is akarom túlragozni; a minap belenéztem a visszapillantóba és ezt láttam:
A Brabus GmbH Mercedesek, Smartok, Maybachok tuningolásával foglalkozó neves német vállalat, az ő nevükből kreálta az élelmes hazai vállalkozó ezt a magyarítást buszos...
Azt hittem, valami kínai izé, de nem. Utánanéztem és kiderült, hogy osztrák izé!
Vagyis igazából passzív-agresszív, vagy valami ilyesmi. Mert mit is ír a matrica a kocsi fenekén?
"Ha a s*ggembe jössz, úgyis lelassítok, hogy felb*sszam az agyad."
A stílusért természetesen mi kérünk elnézést, de az üzenet így is olyan erős, a...
Épp önkormányzati választások előtt áll az ország, remek alkalom lenne ez a fővárosi vezetésért harcoló politikai erők számára, hogy programot fogalmazzanak meg, jövőképet mutassanak a budapestieknek olyan hétköznapi közügyekkel kapcsolatban, mint...
Csak gyűlik, gyűlik, gyűlik a zacskó, anélkül, hogy a parkolóőrben felmerülne: mi lehet a tulajjal?
10-es gyűjtőjegyet kértem, az automata előzékenyen két méretváltozatban szolgált ki. Aki szeretne ilyen spéci jegyet, siessen a kelenföldi aluljáró vasútállomás felőli, jobb oldali automatájához!