Sem az utánfutós, sem a skodás nem ismeri el a felelősségét. A rendőrök álláspontja szerint álló jármű nem okoz balesetet. Egy oldalra kinyúló vaskeret viszont nem tűnik valami szabályos dolognak. Kinek lesz vajon igaza?
Blog
Nem rajtam, hanem az utolsó őz lélekjelenlétén múlt, hogy nem lett rossz vége a találkozásunknak,
Jócskán a megengedett maximum tempó alatt autózva is kényelmesen el lehet elsuhanni a belső sávokban tötymörgők mellett.
Kit érdekel a mögöttes forgalom, majd szépen kivárják, amíg a taxi megfordul a forgalom elől elzárt területen a Lánchíd alatt!
A Józsefváros Újság meghívta Rácz Tamást, az ÉKKE elnökét, hogy vigyen autós szemléletet egy Józsefváros és az autózás kapcsolatát elemző beszélgetésre.
Kíváncsian várjuk a másfél méteres kötelező távolságos biciklislobbi álláspontját azzal kapcsolatban, hogy itt például mi lenne a követendő magatartás az autósok részéről.
Tovább Csak egy budapesti kép arról, mennyire reális a biciklisektől tartott másfél méter távolság
MOL-kút az Agip utcában Budaörsön, Peugeot-szalon a Citroën utcában, kínos közelségben egy Suzuki-szalonnal.
Tovább Ezért nem biztos, hogy jó ötlet utcákat cégekről elnevezni
Ha egy toronydaru oszlopát elég magas lábakra helyezed, le se kell zárni az utcát az építkezés idejére. Tudjuk, mert Genfben láttuk.
Tovább Mit csinálsz, ha építkezni akarsz egy szűk utcában, de nem fér el a toronydarud? Hát ezt!
Van olyan útvonal, ahol úgy lehet beautózni Budaörsre az M1-esről, hogy közben nem hajtunk el "lakott terület kezdete" tábla mellett. Ez nem jó így.
Más magyarázatot nem tudtunk kitalálni arra, hogy a két új Kia-modell kormánygomb-csoportjai miért kerültek pont az ellenkező oldalra egymáshoz képest.
Hagyományos módszerekkel nem egyszerű kideríteni, mikor kell fizetni a parkolásért az adott területen.
A zöld karikás, zöld felfestéses, a KRESZ-ben nem szereplő kreatív megoldás helyett talán jobb lett volna ezt az egyébként szintén Budapesten látható megoldást alkalmazni a mikromobilitási eszközök parkolóinak jelzésére.
Biztos, hogy okos dolog ennyire kreatívnak lenni a budapesti kerékpárosforgalom szabályozásában?
Tovább Biciklisek: itt így egy kicsit megkunkorodtok, odaálltok az autók elé és zöldre indultok!
Országúti járműveken ritkán látható extrát fotóztunk ezen a buszon Párizsban: központi keréknyomás-szabályzó rendszert.
Tovább Nahát, mi van ennek a busznak a kerekein? Tán csak nem CTIS?
Hódmezővásárhelyről kaptunk egy bejelentést olyan forgalmi szabályozásról egy körforgalomban, amilyet még nemigen láttunk sehol máshol.
Sajnos hiába a leleményes megoldás a futárság jelzésére, ettől még nem vonult ki a KRESZ alól a kis Aygo. Bár, ha belegondolunk, miért is ne vonulhatnának ki néhány szabály alól a futárautók?
Tovább Egy futár feltalálta a megkülönböztető jelzést futároknak
Párizsban láttuk ezt a gyönyörű csendéletet: egy klasszicista lakóház és egy modern elektromos robogó összekapcsolását. Vezetékkel.
Mert elsőre mire gondol bárki, amikor ezt az ábrát meglátja? Na jó, akkor másodikra. Ugye, hogy a Renault-ra?
Tovább Milyen autó vetít ilyen képet maga mellé a földre? Annyit elárulok, hogy nem Renault
Csak akkor kattints, ha nagyon ráérsz!
Hát mi másra valók a Matchboxok, ha nem erre?
Tovább Gyönyörű rendőrségi autós üldözések, ütközések, 1:64-ben
A nemrég amúgy gyönyörűen felújított 8126-oson akad néhány problematikus pont - például ez a KRESZ-nonszensz.
Tovább Csákváron feltalálták a forgalom elől elzárt területet, amire rá szabad hajtani
Nekünk csak úgy Bogár a Bogár, de a franciáknak Katicabogár!
Tovább Tudtad, hogy a VW Bogár franciául nem akármilyen bogár?
Hosszú évek problémáját oldotta meg a II. kerületi Önkormányzat. Kár, hogy egyelőre a kerékpárosok tojnak rá.
- Újabb bejegyzések
- Korábbi bejegyzések