Önjáró, távirányítható, kabin nélküli rakodóképet mutatott be a Case. Jött hír a Volvo világelsőnek számító, derékban csuklós, elektromos hajtású bányagépéről, és egy mókás, elektromos roller-és irodai szék hibrid is belefért az eheti zöld válogatásba.
Utolértünk egy vonuló pandarajt Barcelona mellett a sztrádán, és utánanéztük, hogy hova sietnek ennyire ezek a cuki jószágot.
Hogy került az M1-es Biatorbágy melletti felhajtójának kis gyepszigetére egy új ing?
Delhiben annyira szennyezett a levegő, hogy új intézkedést hoztak a város vezetői: a 15 évnél öregebb autók nem tankolhatnak üzemanyagot. Amerikában az elektromos autók macerás téli töltésére találtak megoldást, amitől ötször gyorsabban tölthetők a Li-ion aksik kemény fagyban. Egy észt elektromos bicikliket gyártó manufaktúra pedig USB-C porton tölthető villanybringát mutatott be.
Vajon mire gondolt a költő, mi másért menne be bárki egy zsákutcába, mint azért, mert ott van az úticélja?
A sajtóban kritika nélkül futott végig a hír: jönnek a kötelező helyett csak ajánlott sebességet megjelenítő, zöld táblák. Mi pedig nem értjük, mi ez a hülyeség, hisz ilyen tábla már rég létezik! Csak nem zöld és kerek, hanem kék és szögletes.
Tovább Miért kell feltalálni a zöld Ajánlott sebesség táblát a kék helyett?
Ezen a héten egy a gyári akkumulátorral bő 660 ezer kilométernél is többet futott elektromos autóval kezdődik a válogatás, majd kiderül, hogy az amerikaiak 67 százaléka nem vásárolna Teslát, végül pedig egy világelső, távirányítható lánctalpas munkagépe érkezik, amit beltérben és bányában is gond nélkül lehet használni.
Ezt még azelőtt vettem, hogy Elon meghülyült, mondja most már legalább egy cseh Tesla-tulaj is.
Nem csak bosszantó, esztétikailag is aggályos, ha a korai elektromos Renault szedánban megadja magát a központi zár vagy a csomagtartó zárja.
A múlt héten két kínai, elektromos autózásban érdekelt óriásvállalat állapodott meg egymással az akkumulátorcsere-állomások fejlesztéséről, és a rendszer szabványosításáról. Közben a Segway óriási visszahívást rendelet el menet közben összeroskadó, balesetveszélyes rollerei miatt. Az is kiderült, hogy Kaliforniában már több az elektromos autótöltőpont, mint a hagyományos üzemanyagkút-oszlop.
Beálláskor a 200E busz segge néha kicsit eltart a padkától a reptérnél, mert a shuttle-kisbuszok, mit tesz Isten, kicsit hosszabbak, mint a nekik kijelölt parkolóhelyek.
Bogotá az 1990-es években a magas közúti halálozási számokkal küzdött, ám a város akkori polgármestere szokatlan, mégis hatékony megoldással állt elő: pantomimeseket vezényelt az utcákra rendőri feladatok ellátására. Meglepő módon a balesetek száma ezután tényleg jelentősen csökkent.
Tovább Kolumbiában bohócok segítségével csökkentették a halálos balesetek számát
Van egy-két olyan, nem igazán a mobilitáshoz kapcsolódó árucikk, aminek beszerzése sokunk fejében összekapcsolódott a benzinkutakkal; zsákos jég, virágföld, faszén grillezéshez. Nemrég találtunk egy újabb termékcsoportot, ami tipikus benzinkúti cuccá válhat.
Az eheti beszámolóba különféle rekordok kerültek, kezdve azzal, hogy az utóbbi évtizedekben sosem volt annyire tiszta London levegője, mint most, ami a városvezetés szennyező autókat sújtó intézkedéseinek köszönhető Kaptunk hírt a világ legerősebb, nem hidraulikus emelőkarjáról, a BYD-tól pedig várható egy bejelentés, az új, 1000 voltos, 1000 kW-os teljesítményű brutális gyorstöltőjük kapcsán.
Eddig azt hallottuk, a körforgalom a legjobb, ha biztonságos kereszteződést kell létesíteni. Felső-Ausztriában viszont most épp egy körforgalmat alakítanak át a szaporodó balesetek és a kaotikus csúcsforgalom miatt lámpás kereszteződéssé.
Tovább Nem mindig a körfogalom a nyerő – legalábbis Ausztriában így gondolják
Az autóvezetés közbeni mobiltelefon-használat hamarosan a német büntetőjog könyveiben találhatja magát – méghozzá a legsúlyosabb közlekedési vétségek között. A szakértők javaslata szerint a jelenlegi szabályozás, mely csupán pénzbírságot és büntetőpontot von maga után, nem elegendő a probléma kezelésére.
Megállni tilos, de tényleg: elsőre talán feleslegesnek tűnhet egy totális tilalmat tovább erősíteni, pedig a Nagy-Britanniában és Írországban alkalmazott különleges burkolati jeleknek nagyon is van értelmük.
Valószínűtlen külsejű, de irgalmatlanul erős, önjáró, kétkerekű bányagéptől a vízfelszín felett repülő, utasszállító elektromos hajón át a brutális tempóra képes, őrült villanyrollerig mindenféle furcsa jószág került az eheti összefoglalóba.
Belesajdult a jogérzékünk a válaszba, amit egy bejelentésünkre adott a Magyar Közút, ráadásul a saját gyakorlatuknak is ellentmond a szerintünk felesleges tábla létének furcsa indoklása.
Tovább A Magyar Közút meglepő állásfoglalást adott egy lakott terület előtti táblával kapcsolatban
Ezen a héten a 100 tonnás, akár hálózatról is üzemeltethető elektromos darutól a segédmotorkerékpáros jogosítvánnyal is vezethető, apró városi kisautótól a furcsa, egykerekű, terepi, elektromos málhásszamárig tart a merítés.
Debrecenbe kéne menni, 40-nel kéne menni, de senki nem megy annyival a 4-es út bővítésének munkaterületein. Ez érthető, mert ezeken a szakaszokon többnyire csak korlátozó táblák vannak, munka pedig nincs.
Az osztrák A1-es autópálya mellett olyan e-autó-töltő komplexum működik, amilyet nemhogy nem láttunk még sehol máshol, de el se tudtunk volna képzelni.
Az elmúlt héten videót láthattunk a világ talán első valóban autóformájú elektromos repülő autójáról, ami annyira valóságos, hogy már előrendelések is vannak rá és a sorozatgyártás is beindul ebben az évben. Közben a Mercedes csak közúton tesztel, de egy más szempontból érdekes megoldást, a szilárdtest akkumulátort. Végül az is kiderül, hogy a Tesla-tulajdonosok is képesek egymás torkának esni, ha nem tudják eldönteni, ki következik a sorban a töltőpontnál. Rajtuk a jövőben egy gyári applikáció segíthet.
