Volt már egy anyagunk a Traffixon arról, hogy miben különböznek az osztrák közlekedési táblák a Magyarországon használtaktól. Abban, hogy nincsenek átfúrva. Az osztrák táblák nem a felületükön átmenő csavarokkal rögzülnek a bilincshez, amely az oszlopon tartja őket, hanem ezek a bilincsek az élükből hajlított perembe kapaszkodnak. De nem csak az osztrákok ilyen kis igényesek. A szlovák táblák is másmilyenek, mint a mieink, méghozzá máshogy másmilyenek! Így:
Teccenek látni a különbséget? Az osztrák megoldással szemben a szlovák táblán a tábla lemezének közepére van hegesztve (vagy ragasztva?) egy sín, amelyhez a bilincs illeszthető. A máshogy bonyolult megoldás értelme nyilván itt is ugyanaz: a tábla információs felületét nem csökkenti, nem roncsolja, nem töri meg a rögzítőelem. Ezt a tábla "képes felének" szemlélése során elsőre észre sem veszi a magyar szem, csak azt látja, hogy valahogy kerekebb, egészebb, szebb a dolog, mint amihez mi hozzá vagyunk szokva:
Ezek után már csak azt nem értem, miért van pereme a szlovák táblának? A sín megoldja a rögzítést is, merevít is valamelyest - a peremre mintha egyáltalán nem lenne szükség, hiszen anélkül is biztosított, hogy a tábla felülete simább, egységesebb, szebb, igényesebb legyen, mint amihez mi szokva vagyunk.
