Németországban, Schleswig-Holstein tartományban találtuk ezeket a cuki kis fa- és életvédő installációkat.
Tovább Érdekes közlekedésbiztonsági megoldás: fát ölelő mini szalagkorlát
BLOG
Az autópályákon 130 km/óra az ajánlott tempó, balesetnél a gyorsabban haladó könnyebben felelőssé tehető. Németországban 33, itthon 55 halálos áldozat jut egymillió közlekedőre.
Tovább Német Autobahn, magyar tanulság: sebességhatár nélkül, de szigorúan
A német fővárosban 41 érintett útból 23-on már nem indokolja a lassabb haladást a levegő minősége. Éjszaka viszont 230 km-en marad a korlátozás.
Tovább Berlin 23 útszakaszon visszaállítja az 50-es tempót – a levegőminőség javult
30-as, sőt: 20-as táblák ott, ahol az 50-es korlátozás az életszerű, az útépítési terelésben 80 helyett 60, értelmetlen kényszerlassítás a sztrádán és már el is értük, hogy nagyjából az összes német autós szabálysértő bűnözővé váljon.
Tovább Mire jó a túlzó sebességkorlátozás? Arra, hogy bűnözőt csináljon a legrendszeretőbb népből is
Norvégia csak buszoknál, Horvátország céges autóknál írja elő a tűzoltó készüléket. Az elsősegély-doboz és izzókészlet sem mindenhol kötelező.
Tovább Európai autós utazás: országonként eltérő kötelező felszerelések 2025-ben
Bejött ez a mód, hogy szűk és/vagy zsúfolt városi utcákban könnyebben megközelítik a helyszínt ezekkel a teherbringákkal - tele szerszámmal.
Tovább Az elektromos bringás sárga angyalok Németországban: gyorsabb reagálás zsúfolt városokban
Az autóvezetés közbeni mobiltelefon-használat hamarosan a német büntetőjog könyveiben találhatja magát – méghozzá a legsúlyosabb közlekedési vétségek között. A szakértők javaslata szerint a jelenlegi szabályozás, mely csupán pénzbírságot és büntetőpontot von maga után, nem elegendő a probléma kezelésére.
Leginkább az autósok, de a gyalogosok, kerékpárosok is nagy arányban tisztelik a piros lámpát. A tilos fényjelzés legkevésbé az elektromos rollereseket érdekli.
Egy német tanulmány baleseti adatokat (nagyvonalúan) vizsgálva arra jutott, hogy a SUV-ok biztonságosabbak.
Tovább A SUV-ok mégsem veszélyesebbek a balesetekben, mint más autók?
Úgy tűnik, Németországban is divatosak a magyar utakon megszokott jelenetek: tolakodás, büntetőfékezés, anyázás. Van megoldás?
A német fővárosban new york-i mintára vezetnék be, hogy a gyalogosok piroson is átmehessenek, ha szabad az út.
Tovább Vita Berlinben: A gyalogosok átkelhessenek a piros lámpánál?
Csodálatos német innováció: használjuk reklámüzenetek átadására azt az időt és figyelmet, amit a járművezetőknél felszabadít a röhejesen alacsony sebességkorlátozás.
Tovább A 30-as tábla azért hasznos, mert a kis sebesség mellett marad idő útmenti reklámot nézegetni
Nem csökkennek úgy a halálos kimenetelű balesetek, ahogyan azt az Európai Bizottság előirányozta.
Tovább Tavaly 20 400 ember vesztette életét közúti balesetben az EU-ban
Nincs GPS jel az úton? Teherautók ne menjenek erre navival? Vagy mi ez?
A németországi autósok mindössze 55 százaléka gondolja úgy, hogy a gumiabroncsok cseréjére vonatkozó ökölszabálynak van értelme.
Tovább A német autósok jelentős része szerint felesleges az októberi abroncscsere
Túl az ilyentájt megszokott (ettől még fontos!) figyelemfelhívásokon Németországban indult egy okos új kezdeményezés az iskolakezdés időszakának közlekedésbiztonságával kapcsolatban.
Tovább Biztonságosan az iskolába, mások tapasztalatait is felhasználva az út tervezéséhez
A legfontosabb a mentőfolyosó kialakítása lenne, ami nincs még meg a magyar autóvezetők fejében. De a többi német tipp is jól jön itthon is.
Tovább Mi tilos és megengedett a forgalmi dugókban autópályán – az ADAC tippjei
A jövőben a németországi önkormányzatok könnyebben tudnak majd kerékpárutakat és buszsávokat kialakítani. Az átfogó 30 km/h sebességkorlátozás továbbra sem lesz egyszerű. Elfogadták a német közlekedési törvény módosítását.
Németországban is tudnak "érdekesen" sebességet korlátozni. Mi az ISA, ami nyártól kötelező az új autókban? Üresben lejtőn spórolós? És biztonságos? Iskolai utcai projekt gyerekek kezdeményezésére.
Több száz városban már nincs halálos közlekedési baleset. Németországban egyre több az utcai illegális autóverseny. Olaszországban gyalogossegédeket képeznek - jobb mint a börtön... Egy kínai sofőr életeket mentett egy katasztrófában. Olaszoknál más a körforgalmak szabálya. Nagy-Britanniában közúti szemvizsgálatot (is) végeznek.
Több európai nagyváros vezetője azért kampányol, hogy ők dönthessenek a 30-as korlátozásokról. USA-ban bevezettetnek egy kötelező kelléket, mely emberi életeket menthet. Egyszer eljön a pillanat az élet előrehaladtával, amikor le kell tenni slusszkulcsot - nem könnyű.
Ausztriában szigorítottak - akár az autót is bukhatjuk. Magyarországon azt mondják, jobb a közlekedésbiztonság, mint látszik. Németországban jobban odafigyelnének. Újított a Waze, és az osztrák autópálya-kezelő is. Teherbringákat hívnak vissza.
Tovább Az autó elkobzásától a Waze újításáig – heti közlekedésbiztonsági összefoglaló
Sok úton dolgozó sérül meg a figyelmetlen autósok miatt. Számos baleset oka volt tavaly a kis követési távolság - de hogy kell jó követési távolságot tartani? Mire figyeljenek az idős sofőrök a szakértők szerint? ADA nyáriabroncs-teszt. "Repülő" híd Ausztriában, mellyel sokat spórolnak.
30-as zónák pro és kontra. Elvakít a nap? Az ügyészséget nem érdekli. Gyorshajtás, vakmerőség, kerékpárosok: a legnagyobb problémák Ausztriában. Münchenben nem csak a büntetés erejében hisznek. Veszélyesek a megcsavarodott gyerekülés hevederek? A nagy amcsi e-pickupok átszakítják a szalagkorlátot (videó).
Tovább A vasúti balesetektől a 30-as zónákig – heti közlekedésbiztonsági összefoglaló
- Újabb bejegyzések
- Korábbi bejegyzések