Bejelentek egy problémát
Bejelentek egy problémát
Egy év alatt 16 496-ra emelkedett a súlyos e-roller balesetek száma Németországban, a TÜV-Verband sürgős intézkedéseket szorgalmaz.
Németországban, Schleswig-Holstein tartományban találtuk ezeket a cuki kis fa- és életvédő installációkat.
Az autópályákon 130 km/óra az ajánlott tempó, balesetnél a gyorsabban haladó könnyebben felelőssé tehető. Németországban 33, itthon 55 halálos áldozat jut egymillió közlekedőre.
A német fővárosban 41 érintett útból 23-on már nem indokolja a lassabb haladást a levegő minősége. Éjszaka viszont 230 km-en marad a korlátozás.
30-as, sőt: 20-as táblák ott, ahol az 50-es korlátozás az életszerű, az útépítési terelésben 80 helyett 60, értelmetlen kényszerlassítás a sztrádán és már el is értük, hogy nagy...
Norvégia csak buszoknál, Horvátország céges autóknál írja elő a tűzoltó készüléket. Az elsősegély-doboz és izzókészlet sem mindenhol kötelező.
Bejött ez a mód, hogy szűk és/vagy zsúfolt városi utcákban könnyebben megközelítik a helyszínt ezekkel a teherbringákkal - tele szerszámmal.
Az autóvezetés közbeni mobiltelefon-használat hamarosan a német büntetőjog könyveiben találhatja magát – méghozzá a legsúlyosabb közlekedési vétségek között. A szakértők javasla...
Leginkább az autósok, de a gyalogosok, kerékpárosok is nagy arányban tisztelik a piros lámpát. A tilos fényjelzés legkevésbé az elektromos rollereseket érdekli.
Egy német tanulmány baleseti adatokat (nagyvonalúan) vizsgálva arra jutott, hogy a SUV-ok biztonságosabbak.
Úgy tűnik, Németországban is divatosak a magyar utakon megszokott jelenetek: tolakodás, büntetőfékezés, anyázás. Van megoldás?
A német fővárosban new york-i mintára vezetnék be, hogy a gyalogosok piroson is átmehessenek, ha szabad az út.