Bejelentek egy problémát
Bejelentek egy problémát
Az ADAC adatai szerint 2025-ben annak ellenére haltak meg többen az utakon, hogy a balesetek száma csökkent
Bejött ez a mód, hogy szűk és/vagy zsúfolt városi utcákban könnyebben megközelítik a helyszínt ezekkel a teherbringákkal - tele szerszámmal.
Leginkább az autósok, de a gyalogosok, kerékpárosok is nagy arányban tisztelik a piros lámpát. A tilos fényjelzés legkevésbé az elektromos rollereseket érdekli.
Ne essen, repüljön le, és ne takarjon ki - és akkor minden rendben lesz.
A kézből mobilozás drága mulatság lett Olaszországban. Már első alkalommal is ugorhat 400 ezer forint!
Röviden: érdemes, de nálunk sajnos semmiképpen nem szabályos.
A legfontosabb a mentőfolyosó kialakítása lenne, ami nincs még meg a magyar autóvezetők fejében. De a többi német tipp is jól jön itthon is.
A légzsák extra sérüléseket okozhat ebben a helyzetben, plusz ki sem tudja fejteni védő hatását. Videó.
Elvileg nem terveznek sebességkorlátozást a német autópályákon. A kínai autók feljövőben, kivéve néhány, közlekedésbiztonságot érintő ponton. Angliában gondok vannak az okos-aut...
Elkobozták az első autót Ausztriában egy külföldi gyorshajtótól. Hány lóerős legyen az autóm? - az ADAC segít. Újítás a berlini gyalogos közlekedési lámpákban. Veszélyesek a teh...
Sok úton dolgozó sérül meg a figyelmetlen autósok miatt. Számos baleset oka volt tavaly a kis követési távolság - de hogy kell jó követési távolságot tartani? Mire figyeljenek a...