A magyar közlekedők 79 százaléka szerint magas a benzinár, 75 százalék rossz útminőséget tapasztal egy friss hazai kutatás szerint. A magyarok szerint az útjavítás fontosabb az új autópályák építésénél.
Tovább 58% elégedetlen az utak állapotával – új kutatás a magyar közlekedés állapotáról
A francia Hivatalos Közlönyben 2025. április 9-én megjelent rendelet a „biztonsági folyosó” jelzéseket beépíti a közúti jelzések közé.
Hogy került az M1-es Biatorbágy melletti felhajtójának kis gyepszigetére egy új ing?
A minap egy torlódásban az M0-n bedobozoltak a kamionok a legbelsőbb sávban - ez nálunk sem szabályos, de lehetne egyértelműbb a tiltása.
Számos szabálysértést kiszűr majd az új olasz rendszer az autópályákon. 2027-ben élesítik.
Tovább Új Nagy Testvér az olasz autópályákon: Tutor helyett jön a Navigard
Hogy hova kellene tenni a mosdóépületet. Az új sztrádáinkon valamiért a lehető legtávolabb kerülnek a pihenők bejáratától.
Az egyetlen különbség a francia és a magyar útkezelők tipikus autópály-balesetei között, hogy náluk élénksárga, nálunk narancsszín útkarbantartó járművekbe csapódnak bele lassítás nélkül figyelmetlen sofőrök autói.
A legfontosabb a mentőfolyosó kialakítása lenne, ami nincs még meg a magyar autóvezetők fejében. De a többi német tipp is jól jön itthon is.
Tovább Mi tilos és megengedett a forgalmi dugókban autópályán – az ADAC tippjei
Az osztrák autópálya-fenntartó megerősíti gyorsreagáló erőit. Mert ott van olyan is. Egy kísérleti projekt keretében új motorkerékpáros egység támogatja a forgalomirányítókat - akik eleve sokkal többek annál.
Tovább Motoros osztag támogatja a bécsi és salzburgi forgalomirányítókat
Sokkal többen célozták be a nyárra Horvátországot, már júniusban is hatalmas dugók voltak, ami szokatlan jelenség. Mi az oka?
Az osztrák autópályakezelő kutatása rámutat, hogy nem a gyorshajtás a legfőbb mumus a sztrádabalesetek hátterében.
Tovább A figyelemelterelés a balesetek első számú oka az osztrák autópályákon
Júliustól új kütyük lesznek kötelezőek minden új autóban - mire érdemes figyelni? Kísérlet: Ausztriában buszsáv lesz egy tiroli autópályán. Brüsszelben állítólag bejött a forgalomcsökkentés.
Elvileg nem terveznek sebességkorlátozást a német autópályákon. A kínai autók feljövőben, kivéve néhány, közlekedésbiztonságot érintő ponton. Angliában gondok vannak az okos-autópályákkal. Ausztráliában mobilfigyelő kamerákat tesztelnek. Súlyosan elhasalnának a vizsgán az olasz sofőrök.
Ausztriában szigorítottak - akár az autót is bukhatjuk. Magyarországon azt mondják, jobb a közlekedésbiztonság, mint látszik. Németországban jobban odafigyelnének. Újított a Waze, és az osztrák autópálya-kezelő is. Teherbringákat hívnak vissza.
Tovább Az autó elkobzásától a Waze újításáig – heti közlekedésbiztonsági összefoglaló
Csak egy átlagos reggelnek indult, végül majdnem csúnya vége lett. Ez annak a története, hogy miként állt neki előttem büntetőfékezni egy öreg Audi sofőrje.
Tovább Így büntetőfékeztek előttem az M5-ösön. Lehet-e bármit tenni ellene?
Túl nehezek az elektromos autók ahhoz, hogy a szalagkorlát, mint utolsó esély megállítsa őket. A buszsávokat nem tiszteljük. Egyelőre nem mondhatjuk, hogy az e-roller veszélyesebb mint a bicikli. Nem lesznek fizetőkapuk Horvátországban.
Megint több a baleset a vasúti átjárókban, leginkább figyelmetlenség miatt. Csehországban idén már lehet, hogy lesznek 150-es autópálya-szakaszok. Egyre szélesebbek az autók. Jók lettek a tavalyi töréstesztek. Mit jelentenek a furcsa pöttyök a német utakon? Hogyan tanuljunk a hibáinkból?
Az M5-ös autópályán fotóztuk ezt a különleges szállítmányt: vajon minden rendben van vele?
Tovább Mindjárt kiesik valami hatalmas tárgy ebből a kamionból?!
Frankfurt belvárosának egyes részein 20 km/h lesz a max. Kínai autópályákon lézerfénnyel próbálják éberen tartani a sofőröket. Egyes francia autópályákon kiiktatják a fizetős kapukat - mégsem tetszik sokaknak.
Mindenki tisztában van vele, hogy milyen sebességgel szabad közlekedni az autópályán. Azt már jóval kevesebben tudják, hogy milyen sebességgel érdemes haladni, ha szeretnénk elkerülni a felesleges stresszt és a veszélyes helyzetek jelentős részét.
Tovább Biztonságosan közlekedni az autópályán, 1. rész: "Én, a sebesség..."
Napi abszurd: hatalmas tököket előztünk az osztrák Déli Autópályán.
Az elmúlt hetekben valamikor, amikor nem figyeltünk, az M1-M7 Kelenföld és az Egérút között megszűnt autópálya lenni.
Jócskán a megengedett maximum tempó alatt autózva is kényelmesen el lehet elsuhanni a belső sávokban tötymörgők mellett.
A Magyar Közút weboldalának térképén megnézheted, melyik pihenőben van játszótér, üzlet vagy gyalogos átjáró a túloldali pihenőbe, egy gyors félúti találkozóhoz.
Tovább Ha nem mindegy, milyen autópálya-pihenőben állsz meg, itt kiválaszthatod a szimpatikusat