Az autópályán kialakítandó mentőfolyosó magyarországi működéséről illetve nem működéséről már kutatást is végeztünk illetve tanulmányt is írtunk, évek óta nagy érdeklődéssel figyeljük jártunkban-keltünkben a legkülönbözőbb országokban, mi történik, amikor beáll az autópálya és a civil járművezetőknek biztosítaniuk kellene az érkező mentők, rendőrök, tűzoltók elhaladását. Annyira jó helyet viszont még sosem kaptunk a műsorra, mint nemrég Szlovéniában. Külön öröm, hogy maga az esemény látványos volt ugyan, de tragédiáktól mentes - szó szerint és átvitt értelemben is nagyobb volt a baleset füstje, mint a lángja.
A posztojnai cseppkőparlanghoz igyekeztünk éppen a VW-től kapott ID.Buzz tesztautóval, ami a jelenlegi összeurópai kínálat legjópofább családi autója, amikor megláttuk a füstoszlopot, még messze előttünk a pályán. Erdőtűznek kicsi, autótűznek nagy - mi a fene lehet? Hamar kiderült, hogy egy kamion utolért egy másikat, és bár az ütközés nem volt túl nagy erejű, a baleset pont elég volt egy gyorsan terjedő tűz kialakulásához. Én szép lassan, a megtorpanó sorral együtt, természetesen idejekorán vészvillogót kapcsolva megálltam a belső sávban már álló másik autó mögött, nem mertem elmenni a leállósávon égő kamionok és a szalagkorlát között. Azért egy-két utánam érkező autós még úgy gondolta, megkockáztatja a manővert, hátha nincs egyik teherautón sem valami robbanásveszélyes cucc - vagy, ami még valószínűbb, nem gondoltak semmit - végül ők kábé félórát nyertek azzal, hogy még megelőztek minden álló kocsit és elhúztak a lángok mellett. Ahogy láttam, hogy mögöttünk is végképp beállt a sor, kihúzódtam a leállósáv szélére, a belső sávban elöl álló lakóautó mellé, hogy annyival is jobban lássunk, és akkor láttam meg azt is, hogy milyen gyönyörű, tökéletes mentőfolyosót képeznek a szlovének és a nyaralók a sztrádán:
És akkor jöttek a robbanások, amitől mindenkinek megállt a szíve a kocsiban, amíg meg nem nyugtattam őket, hogy egyrészt csak az égő járművek kerekei durrantak el, másrészt hogy már úgyse tudnák visszább tolatni, mert közben a mentőfolyosóban megjelentek az első tűzoltóautók. Ez az egész, amit eddig leírtam, nem volt egy perc, így telefonálni, segítséget hívni még nem is volt igazán időnk, mire már meg is érkeztek a nyilván a kamionsofőrök által hívott tűzoltók.
Egy-két rendbontó azért még akadt. Néhányan még a tűzoltók mögé is kiálltak a sorból, begurultak a kamionok mellé és elhúztak a belső sávban. Egy lakóautó és egy BMW beállt később még elém is, pár katasztrófaturista pedig nekiindult gyalog, pólóban-papucsban, kezükben mobillal közelebb húzódni a tűzhöz. Végül - az embernek megáll az esze - egy gázpalackokkal teli kamion sofőrje is úgy gondolta valamikor a kaland során, hogy ő még azért elmegy jobbról a leállósávon mindenki mellett, egész a tűzig, mert hát mi baj lehet:
A mentőfolyosó olyan jól működött, hogy a piros böhömök lassítás, megakadás nélkül mehettek egyből a tűzhöz, az utánuk érkező civil, elképesztően jól álcázott rendőrségi Octavia pedig akár keresztbe is állhatott volna a gyönyörűen két sorba rendeződött kocsik között:
Hogy mi égett egyébként a kocsikban, azt szinte nem is értem. A vasrudakat szállító második és a valamilyen fémbödönöket szállító első kocsiban tényleg csak a fülke, a ponyva a gumik és az a pár száz liter gázolaj voltak képesek ilyen látványos tüzet produkálni?
