Nem is olyan régen még az szerepelt a hírekben, hogy mennyivel biztonságosabbak az önjáró, sofőr nélküli taxik, mint az igazi, élő ember által vezetettek. Most kiderült, hogy sajnos ez nem mindegyik robotaxira igaz. A Tesláéra biztosan nem.

Olyannyira nem, hogy a rendelkezésre álló adatok szerint a Tesla saját robotaxijánál a balesetek aránya háromszor rosszabb, mint az emberek vezette taxiknál. Az új baleseti adatok, valamint a Tesla új, a robotaxi futásteljesítményére vonatkozó információi azt mutatják, hogy a Tesla önvezető járművei sokkal többször ütköznek, mint az embersofőrök.

A Tesla 2025. negyedik negyedévi eredményjelentésében szereplő, a robotaxi összesített kilométereit bemutató diagram szerint a flotta 2025. novemberéig körülbelül 800 ezer kilométert tett meg, miközben nagyjából 85 ezer kilométerenként okoztak egy balesetet.

Összehasonlításképpen, az NHTSA adatai szerint az Egyesült Államokban az autóvezetők - emberek - átlagosan 800 ezer kilométerenként szenvednek el egy, a rendőrségnek is jelentett balesetet. Ez azt jelenti, hogy a Tesla robotaxijai kilencszer nagyobb gyakorisággal ütköznek, mint egy átlagos, élő sofőr.

Ez a szám azonban nem tartalmazza azokat az eseteket, amelyeket nem követett rendőrségi eljárás. Ha ezeket is beleszámoljuk, vagy inkább megbecsüljük, akkor az emberek már nagyjából 320 ezer kilométert vezetnek le probléma nélkül a balesetek között, ami még mindig sokkal jobb, mint amit a Tesla robotaxija produkált Austinban.

Azért nem reménytelen a helyzet, hiszen a Waymo nevű cég – aminek önvezető taxijai legutóbb mozdulatlanná dermedtek egy kiadós áramszünet hatására - is hasonló taxiflottát üzemeltet, és lényegesen jobb biztonsági eredményeket ért el üzem közben, mint a Tesla. A Waymo több mint 200 millió kilométert tett meg önvezető módban, és a baleseti aránya jóval az emberi átlag alatt van.