Probléma leírása

Aki a Váci útról a Hungária körúti felüljáró melletti kis utcába, az Árbóc utcába fordul és nincs helyismerete, komoly eséllyel szalad bele egy Mindkét irányból behajtani tilos táblába, kicsivel arrébb pedig már gyakran ott állnak a hibázókra lesből vadászó közterület-felügyelők is és 30 ezres csekkel díjazzák a tévedést. Az Árbóc utcán az áthajtóknak a belső sávból elérhető aluljárót kellene választaniuk, de az aluljáró bejárata egyben egy mélygarázs bejárata is, ami elbizonytalanítja az autósokat. A külső sávból az utca aluljáró feletti részére csak néhány meghatározott járműfajta hajthatna be, de az ezt jelző tiltó tábla felismerését és gyors értelmezését nehezíti, hogy mindössze pár tíz méteren tucatnyi táblát kellene gyorsan értelmezni a mögöttes forgalom nyomása alatt a járművezetőknek. A tiltó táblát ráadásul gyakran el is takarja az utcába befordulók elől a nem túl szerencsésen a tábla mellett kijelölt rakodó-várakozóhelyen álló teherautó. Az sem szerencsés, hogy az átsorolást az alagút felé a behajtási tilalom kezdetétől visszafelé pár méteren már dupla záróvonal tiltja.

Videó

Helyszín

Budapest, XIII, Váci út-Árbóc u. sarok

Megoldási javaslat

A forgalmi rend egyértelműbb jelzése, a Váci útról beforduló forgalom belső sávba vezetése és az alagút vezető főirány kijelölése útburkolati jelekkel is, az átsorolás engedélyezése végig, a tiltó tábla megduplázása (kihelyezése a belső oldalon is), a kijelölt rakodó-várakozóhely áthelyezése és a közterület-felügyelők átkapcsolása alattomos büntető üzemmódból támogató-figyelmeztető üzemmódba, legalább addig, amíg a közlekedők megszokják a szokatlan forgalmi rendet.

Események

2022.01.24.

Budapest Közútnak bejelentettük.

2022.02.15.

Válaszolt a Budapest Közút. Egyetértenek, és a videóban is javasolt megoldások közül jó néhányat - új sávvezetés, a kitakart tábla előtti terület "kitisztítása", stb. - megvalósítanak.

Örülünk.

Íme, a levél lényegi része:

"Habár a helyszín forgalomtechnikai kialakítása ma is a hatályos jogszabályoknak megfelel, megvizsgáltuk a lehetőségeket a forgalmi rend egyértelműbbé tételére. Mivel a felszíni terület Volán végállomásként is funkcionál, velük egyeztetve nem a behajtani tilos tábla levételében látjuk a megfelelő megoldást, hanem a burkolati jelek, és az itt lévő funkciók átalakításában.

A kanyarodó sáv jobb oldalán úttest széle burkolati jellel tervezzük megvezetni a járművezetőket az aluljáró irányába. Egyeztetünk továbbá a behajtani tilos tábla előtt lévő taxiállomás és rakodóhely felcseréléséről, ezáltal várhatóan az itt lévő behajtani tilos tábla észlelhetősége is javul."