Hibás táblázás az 51-es főút dunavarsányi körforgalmában
Bejelentést szeretnék tenni az 51-es főút dunavarsányi/taksonyi külterületi körforgalmú csomópontjában (a vasúti felüljáró déli végénél) található súlyos forgalomtechnikai hibáról.
A szomszédos Taksony-Bugyi csomópont körforgalom-építési munkálataihoz kapcsolódó ideiglenes terelés megszűnése után a dunavarsányi körforgalomban a Budapest felé vezető kijáratnál a következő hibák tapasztalhatók:
1. Hiányzó útirányjelző: A terelés alatt kihelyezett ideiglenes narancssárga táblát leszerelték, azonban az eredeti zöld színű, Budapest felé mutató útirányjelző táblát nem helyezték vissza. Így a kijáratnál semmilyen tájékoztatás nincs a haladási irányról.
2. Balesetveszélyes és hibás „Kikerülési irány” tábla: Az útirányjelző helyére egy kerek, kék alapú „Kikerülési irány jobbra” táblát helyeztek ki a háromszög alakú járdasziget sarkára. Ez a tábla teljesen félrevezető:
• Azt a látszatot kelti, mintha a körforgalomban tilos lenne továbbhaladni (mivel balra nem engedi elhaladni a forgalmat a sziget mellett).
• A valóságban a járdasziget mellett jobbra tartva kanyarodunk ki Budapest felé, míg balra tartva haladnánk tovább szabályosan a körforgalomban.
A jelenlegi kihelyezés miatt a sofőrök hirtelen fékezésre kényszerülhetnek, vagy tévesen azt hihetik, hogy a körforgalom le van zárva.
A hibás kék tábla eltávolítása és a Budapest irányát jelző eredeti útirányjelző tábla visszahelyezése.
Az ügy alakulása
Megállapítottuk, hogy az útirányjelző tábla valóban hiányzik az 51-es számú főútvonal dunavarsányi/taksonyi körforgalmában a főváros irányába vezető kijáratánál, ugyanakkor a kitérés irányát jelző utasítást adó tábla is pontatlan.
Indokolás
A 83/2004. (VI. 4.) GKM rendelet a közúti jelzőtáblák megtervezésének, alkalmazásának és elhelyezésének követelményeiről szóló rendelet (a továbbiakban: rendelet) 16.2. bekezdés ab) pontja alapján a „Kikerülési irány” jelzőtáblát alkalmazni kell a járdaszigeteken.
A tábla alkalmazása nem szabálytalan, hanem kötelező ilyen esetekben, azonban a kihelyezett tábla az ÚME szerinti D-015 ábrája, amely a kikerülési irányt mutatja jobbra. Ez valóban félrevezető, hiszen azt az érzetet kelti, hogy a körforgalomban a meglévő járdaszigetet, mint akadályt jobbról kell kikerülni. A táblát cserélni kell az ÚME szerinti D-016 ábrája szerinti kikerülési irányra jobbra és balra, mivel az akadály előtt mindkét irányban lehet továbbhaladni.
Ügyelni kell a kihelyezési magasságra is a rendelet 5.11. bekezdés d) pontja alapján: "A jelzőtáblákat az útburkolat, illetőleg a talaj szintje felett úgy kell elhelyezni, hogy a „Kikerülési irány” és a „Vasúti átjáró előjelző” táblák alsó éle legalább 0,60 méter, de legfeljebb 0,80 méter magasságban legyen."
Javasoljuk továbbá az e-UT 04.03.12:2022/M1:2024 Útburkolati jelek tervezése és alkalmazása 1. sz. módosítás veszélyes szegélyre vonatkozó festését piros-fehér színben az U-B-02-A ábrája szerint. Az 5.2.2.1. pont alapján "a veszélyes kiemelt szegély útburkolati jelet lehet alkalmazni olyan szegélyen, ahol a forgalom vezetése okán szükséges annak optikai kiemelése."
A hiányzó útirényjelző táblát a körforgalom főváros felé vezető kijáratánál el kell helyezni zöld színben, égtáj szerinti jobbra mutató irányban figyelve ara, hogy az 51-es számú másodrendű főútvonal számpajzsa is szerepeljen rajta. A táblán a "Budapest" szövegnek kell szerepelnie, amely igazodik az előzetesen kihelyezett útriányjelző táblákon szerepeltetett településekhez.
Itt is ügyelni kell a kihelyezési magasságra is a rendelet 5.11. bekezdés ac) pontja alapján: "A jelzőtáblákat az útburkolat, illetőleg a talaj szintje felett úgy kell elhelyezni, hogy a körforgalomban a kijárati útirányjelző tábla) felső éle legfeljebb 1,00 méter magasságban legyen."
A bejelentést továbbítottuk a területileg illetékes közútkezelőnek.
