Lezárva
Pest
Kilencvenről harmincra éles kanyar miatt
4601-es és 4608-as út kereszteződése
Ennél a kanyarnál (kereszteződésnél) egy országút vonalvezetése élesen elkanyarodik, a neve pedig megváltozik. Alapvetően településen kívüli útként itt 90 km/h lenne a megengedett sebességkorlát. De ezt visszacsökkentik 60-ra, majd utána 30-ra. Ennek oka az, hogy olyan durva kanyart tettek ide, ami még szerpentines, hegyvidéki utakon is kifejezetten élesnek számítana. Hát még az Alföld közepén!
Bejelentő megoldási javaslata
Pötty matrica kiragasztása. Hogy piros, vagy sárga, azt az egyesületre bízom. Hogy a veszélyes útkanyarulat táblához, a 60-ashoz, vagy a 30-ashoz, esetleg mindegyikhez, azt szintén.
Az ügy alakulása
2026.09.17.
Bejelentés beérkezett
2026.10.18.
A bejelentő által észrevételezett probléma, amelyben javasolja a veszélyes hely megjelölésére további kiegészítő jelzés kihelyezését, egyesületünk az alábbi tájékoztatást adja:
Indokolás
A 20/1984. (XII. 21.) KM rendelet az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezéséről szóló rendelet veszélyes helyek jelöléséről szóló 36.1 bekezdés szerint: "A veszélyt jelző táblákat az úton – vagy annak közvetlen környezetében – fennálló, illetve lehetséges olyan veszélyekre való figyelemfelhívás céljából kell alkalmazni, amelyeket a járművezető az adottságokból – a szükséges figyelemmel és elővigyázatossággal haladva is – csak nehezen, vagy egyáltalán nem tud kellő időben felismerni. A veszélyt jelző táblák elhelyezése földutakon általában mellőzhető."
Egyesületünk megállapította, hogy a bejelentéssel érintett veszélyes útkanyarulat előjelzése a mindenkori forgalom részére kellőképpen biztosított. A közútkezelő előzetesen mindkét irányból - a kihelyezési távolságokra figyelemmel - elhelyezett úgynevezett gyűjtőtáblán, FNS megjelöléssel, a veszélyes útkanyarulatra, az útkereszteződés alárendeltségére, valamint az elsőbbséggel rendelkező útvonal vonalvezetésére vonatkozó közúti jelzéseket, amelyekből egyértelműen felismerhető a közeledő veszély. A sebességkorlátozások indokoltak, láthatók és szintén mindkét irányból meglévők. A veszélyes útkanyarulat útkereszteződéssel is érintett pontján négyzet alakú iránytáblák is megtalálhatók, amelyek a kanyar vonalvezetését segítenek követni. Az úttest kijárati szélét jelző útburkolati jelek láthatók és beazonosíthatók.
A vizsgálatunk során arra a következtetésre jutottunk, hogy a meglévő közúti jelzések és a kapcsolódó útburkolati jelek elegendők a terület biztosításához, ezért további intézkedést nem tartunk indokoltnak.
A bejelentést szívesen fogadtuk és kivizsgáltuk, azonban nem továbbítjuk a területileg illetékes közútkezelőnek.
Az ügyet lezártuk!
Indokolás
A 20/1984. (XII. 21.) KM rendelet az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezéséről szóló rendelet veszélyes helyek jelöléséről szóló 36.1 bekezdés szerint: "A veszélyt jelző táblákat az úton – vagy annak közvetlen környezetében – fennálló, illetve lehetséges olyan veszélyekre való figyelemfelhívás céljából kell alkalmazni, amelyeket a járművezető az adottságokból – a szükséges figyelemmel és elővigyázatossággal haladva is – csak nehezen, vagy egyáltalán nem tud kellő időben felismerni. A veszélyt jelző táblák elhelyezése földutakon általában mellőzhető."
Egyesületünk megállapította, hogy a bejelentéssel érintett veszélyes útkanyarulat előjelzése a mindenkori forgalom részére kellőképpen biztosított. A közútkezelő előzetesen mindkét irányból - a kihelyezési távolságokra figyelemmel - elhelyezett úgynevezett gyűjtőtáblán, FNS megjelöléssel, a veszélyes útkanyarulatra, az útkereszteződés alárendeltségére, valamint az elsőbbséggel rendelkező útvonal vonalvezetésére vonatkozó közúti jelzéseket, amelyekből egyértelműen felismerhető a közeledő veszély. A sebességkorlátozások indokoltak, láthatók és szintén mindkét irányból meglévők. A veszélyes útkanyarulat útkereszteződéssel is érintett pontján négyzet alakú iránytáblák is megtalálhatók, amelyek a kanyar vonalvezetését segítenek követni. Az úttest kijárati szélét jelző útburkolati jelek láthatók és beazonosíthatók.
A vizsgálatunk során arra a következtetésre jutottunk, hogy a meglévő közúti jelzések és a kapcsolódó útburkolati jelek elegendők a terület biztosításához, ezért további intézkedést nem tartunk indokoltnak.
A bejelentést szívesen fogadtuk és kivizsgáltuk, azonban nem továbbítjuk a területileg illetékes közútkezelőnek.
Az ügyet lezártuk!
