Bejelentek egy problémát
Bejelentek egy problémát
A magyar utakon helyenként szinte be van satírozva az aszfalt mindenféle régi és új felfestéssel, ami eléggé zavaró tud lenni a közlekedők számára.
Túl nehezek az elektromos autók ahhoz, hogy a szalagkorlát, mint utolsó esély megállítsa őket. A buszsávokat nem tiszteljük. Egyelőre nem mondhatjuk, hogy az e-roller veszélyese...
Nagyon sok a kinn felejtett tábla. Heti összefoglaló a bejelentésekből.
Van egy ötletünk a Bubival kapcsolatban.
Nehéz ezt balesetnek hívni, hiszen a közlekedés normális rendszerén kívül eső dolgok miatt következett be. Ezért nem is kéne a közlekedés normális rendszerén belüli eszközökkel ...
Ne ijesszen meg a látvány kívülről! Igazi csoda a szentendrei tömegközlekedési múzeum.
Bár összességében kiráz a hideg az általános belvárosi 30-as korlátozás gondolatától, ha a helyi lakosok ezt a belső utcákon tényleg így szeretnék, ezt el kell fogadni. A főváro...
A fővárosi városvezetés és a rendőrség megint a könnyű, de sehová se vezető utat választja, amikor sebességméréssel válaszol a közlekedésbiztonsági problémákra.
Az elmúlt hetekben valamikor, amikor nem figyeltünk, az M1-M7 Kelenföld és az Egérút között megszűnt autópálya lenni.
Kit érdekel a mögöttes forgalom, majd szépen kivárják, amíg a taxi megfordul a forgalom elől elzárt területen a Lánchíd alatt!
A Józsefváros Újság meghívta Rácz Tamást, az ÉKKE elnökét, hogy vigyen autós szemléletet egy Józsefváros és az autózás kapcsolatát elemző beszélgetésre.
MOL-kút az Agip utcában Budaörsön, Peugeot-szalon a Citroën utcában, kínos közelségben egy Suzuki-szalonnal.