Probléma leírása

Az Interspar felől kikanyarodva feleslegesen egy sávra korlátozták a balra kanyarodást.

Helyszín

Tatabánya, Győri út 32, 2800 Hungary

Megoldási javaslat

Bejelentőnk eredeti javaslata szerint vissza kellene állítani a két sávból való balra kanyarodás lehetőségét, a jelzőlámpa programjának megtartása mellett. Időközben viszont egy másik bejelentőnk, a Traffix ügyeinek lelkes olvasója puszta kíváncsiságból elvégzett egy végtelenül hosszú forgalomszámlálás-sorozatot ebben a kereszteződésben, valamint a forgalmilag ide kapcsolódó más csomópontokban a térségben, és jóval komplexebb megoldási csomagot dolgozott ki. Ez viszont olyannyira komplex lett, hogy az ügyet nem intézhetjük el egyetlen útkezelő felé tett bejelentéssel, így személyes egyeztetést, helyszíni szemlét kezdeményeztünk a csomópont és kapcsolt részei optimális működési tervének kialakításához az önkormányzattal. Az Eseményekhez felvittük forgalomszámláló-elemző bejelentőnk konklúzióit, javaslatait, a fotókhoz pedig feltöltöttük a megoldási javaslatokat bemutató képeit.

Események

2026.01.19.

Pontosítást kérünk a bejelentőtől, mert a 2025. augusztusi Google Utcaképen már így szerepel: egy sáv balra. Második kérdés: hogy ezzel mi a gond?

2026.01.22.

A bejelentő válaszolt: nem érti, hogy mi mit nem értünk, hiszen két balra kanyarodó sávval meg lehet duplázni a kereszteződés áteresztőképességét szerinte. Bár ez nem teljesen így van, mi azt kérdezzük a bejelentőtől, hogy ebben a kereszteződésben van olyan időszak (pl. csúcsidőszak), amikor ez problémát okoz? Egyébként a Google 2012-es Utcakép-felvételén is így volt már.

2026.08.12.

Egy lelkes aktivista/bejelentő/olvasónk alapos forgalomszámlálást és helyzetelemzést végzett a helyszín forgalmával, forgalmi igényeivel kapcsolatban. Ennek eredményei alapján úgy tűnik, több beavatkozás hozná meg a kívánatos végső optimumot:
- az Interspar északi győri úti kihajtójában a forgalom kizárólag balra kiengedése, két sávon;
- a déli kihajtóban a balra kanyarodás tiltása, kizárólag jobbra kiengedés;
- az Interspar közvetlen, belső északi kihajtójának áthelyezése, minimálprogramként gömbtükör kihelyezése a jelenlegi kihajtónál;
- a lámpaprogramok új beállítása, a Győri út forgalmának zöldhullámos illesztésével.

A komplex megoldásról egyeztetést kezdeményeztünk az önkormányzat, mint útkezelő illetékes szakembereivel.

2026.08.20.

Válaszolt az önkormányzat: "Az Interspar üzletből az »északi« kihajtón, a Győri út felé történő balra kanyarodás egy sávon lehetséges, ugyanis a Magyar Közút Nonprofit Zrt. tulajdonában lévő Győri út ezen szakaszán (hrsz. 11004) beton terelősziget található, mely fizikai akadályt képez a kétsávos kanyarodás esetén.

Ezen csomópontból egy esetleges »csak balra« kanyarodás biztosítás és jobbra kanyarodás megtiltása Osztályunk véleménye szerint lakossági panaszokhoz vezetne, ugyanis tapasztalatok szerint sokan veszik igénybe ezt a kanyarodó sávot a város elérése végett.

Az Interspar üzletből a »déli« kihajtó felőli csomópontból egy esetleges »csak jobbra« kanyarodás biztosítása, a balra kanyarodás megtiltása hasonlóképpen közlekedési anomáliákhoz, társadalmi elégedetlenséghez vezetne.

Osztályunk a Városrendészeti Osztállyal egyeztetést folytatott, a Győri úti forgalmi átszervezést nem támogatjuk, a felvetett javaslatokat elvégezni nem áll módunkban.

Hivatalunk álláspontja, hogy a lakosság megszokásból, a bevált rendszer szerint hatékonyan közlekedik a tárgyi helyszínen, lakossági panasz a területről forgalomszabályozás tekintetében Osztályunkhoz még nem érkezett.

Amennyiben a jelzőlámpák programjainak módosításával, vagy hosszabb »kiengedési idő« módosításával kapcsolatban merül fel igény, kérjük szíveskedjenek felkeresni a Magyar Közút Nonprofit Zrt.-t, mint érintett útszakasz kezelőjét."

2026.08.28.

Frissítést küldött a Bejelentő >>>

Az önkormányzat válasza miszerint: "Az Interspar üzletből az »északi« kihajtón, a Győri út felé történő balra kanyarodás egy sávon lehetséges, ugyanis a Magyar Közút Nonprofit Zrt. tulajdonában lévő Győri út ezen szakaszán (hrsz. 11004) beton terelősziget található, mely fizikai akadályt képez a kétsávos kanyarodás esetén." - egyszerűen nem igaz. Nincs akadája a szélső sávból balrakanyarodásnak.

Abban teljesen igazuk van, hogy értelmetlen lenne korlátozni a kanyarodás irányát, de semmiféle beton terelősziget nem akadályozza a két sávos balrakanyarodást. Azt viszont tényleg nem értem, hogy mit számít, hogy már 2012-ben is így volt? Igen! Már eleve rossz volt! És valóban, lehet, hogy nem duplázza meg az áteresztőképességet a javaslatom, de ha ezentúl 4 autó helyett nem 8 hanem csak 7 vagy esetleg csak 6 autó tud áthaladni, már az is eredmény, nem? És nem kell a lámpát sem átprogramozni, csak le kell takarni néhány fehér felfestést az aszfalton, ha még egyáltalán látható és ki kell cserélni a négyszögletes kék forgalmi irányt jelző táblát.

Még kötelező haladási irányt jelző tábla sincs kint, ezért a rendőr is csak abba tud belekötmi ha mégis így kanyarodok ki, hogy áthajtok a felfestéssel forgalom elől elzárt területen.

<<< Azt finoman megjegyezzük, hogy a 2012 említése a pontosítás kérésére vonatkozott, tehát más volt a kontextus. Átbeszéljük az egyesületben.

2026.08.28.

Úgy döntöttünk, elmegyünk forgatni a helyszínre.