Kevés bosszantóbb dolog van, mint amikor az autópályán dugóban állva pár ügyeskedő sofőr a leállósávban előzi végig a kilométeres sort. Ilyenkor valószínűleg sok szabálykövető embernek megfordul a fejében, hogy mennyire jó húzás lenne az élettől, ha a besorolásnál rendőr várná ezeket az autósokat büntetéssel, zsíros csekkel. Az alábbi videón pont ez történik.
Ugyanakkor viszont ha dugó van az autópályán, és az ember már látja a kanyarodósávot a kihajtó előtt, ahol le szeretne térni a sztrádáról, semmilyen racionális érvet nem lehet felhozni az ellen, hogy pár száz méterrel hamarabb kitérjünk a leállósávba, és néhány másodperc alatt, senkit nem zavarva, senkit nem veszélyeztetve eltűnjünk a dugóból, jót téve ezzel magunknak is és a dugó rövidítésével a többi közlekedőnek is. Az alábbi rendőrségi videón egy határesetes helyszín látható: már közel a lehajtó, ahová a szabálysértők közelednek, de nem vánszorog annyira lassan a forgalom, hogy az általános szabálytiszteletre törekvés jegyében azt a kis pluszidőt már ne lehetne kibírni.
A rendőrök drónnal is figyelték az M7-es autópálya leállósávját július 10-én, az M0-s autóút és az érdi lehajtó közötti szakaszon. A BRFK Közlekedésrendészeti Főosztálya által végrehajtott néhány órás ellenőrzés során 15 szabályszegővel szemben intézkedtek. Tizenhárom sofőr a leállósávban próbálta megelőzni a sort, ezért összesen több mint kétmillió forint közigazgatási bírságot szabtak ki rájuk. Egy járművezetővel szemben jegyzőkönyvet vettek fel, egy másik pedig azért kapott helyszíni bírságot, mert indokolatlanul várakozott a leállósávban.
A leállósáv nem előzésre szolgál. Kizárólag műszaki hiba, baleset vagy más vészhelyzet esetén használható. Az ott szabálytalanul közlekedők akadályozhatják a mentést, és veszélyeztethetik a lerobbant járművek mellett tartózkodók biztonságát.
Node. A rideg szabályoktól eltérően gyakran rugalmasan alakuló, a tankönyvi példákhoz képest változatos devianciákat mutató forgalomban néha mégiscsak lehet olyan helyzet, amikor a leállósáv egy rövid szakasza senki biztonságát nem veszélyeztetve is alkalmas lehet arra, hogy csökkentse a dugót. Ezért is gondoljuk úgy (bilibe lógó kezünkkel), hogy a merev szabálykövetésnél olykor kimondottan hasznosabb tud lenni, ha az értelmes, képességeikről vizsgát tett járművezetők kreatív megoldásokat is alkalmaznak a közlekedésben, a hatóság pedig szabott bírságok helyett rugalmasan, szelektíven szankcionálhat.
Mindenesetre ha a rendőrség tényleg nevelni akar a leállósávval, azt javasoljuk nekik, hogy ne a lehajtóknál, hanem a felhajtóknál kezdjék a munkát. Az M7-es lehajtóihoz való korai letérés a leállósáv szabálytalan használatának a kevésbé problémás, társadalomellenes és veszélyes módja. Sokkal gusztustalanabb és veszélyesebb is, amikor a pályára felhajtásnál, gyorsítva, majd nagy sebességgel előzik a sort és pofátlankodnak be a végén egy résbe. Ha ennek a magatartásnak a drónos bírságolásáról látnánk ilyen büszke felvételeket, csak tapsolni tudnánk a rendőrségnek. Ezt a videót elnézve azért van bennünk egy kis bizonytalanság: ha egy kicsit sűrűbb lenne a forgalom, lassabb a vánszorgás az érdi lehajtó előtt, talán még velünk is előfordulhat olykor, hogy pár méterrel a kanyarodósáv előtt sorolnánk ki a sorból... ÉS talán már a kedves olvasó, sőt: talán maga a videót készítő, a bírságot kiszabó rendőr is csinált már ilyet, amikor a beláthatatlan ideig tartó felesleges várakozás helyett egy kis, senkit nem veszélyeztető szabálytalanságot választott. Amivel szerintünk az égvilágon semmi baj nincs.
