Robotkutya hozza a rendelést
Kerekeken guruló, néha szerencsétlenkedő kézbesítőrobotot már többfélét is láttunk, most azonban itt a kutyaalkatú kaja futár, aki tuti nem eszik bele a rendelt ebédedbe. Jó, igazából ez is kerekeken gurul, de képes leküzdeni a lépcsőket is, kedves pofija és piros sapkája is van. A kocka formájú testén lévő képernyőn pedig reklámok futnak, míg az utcákat rója.
Az R-dog készítői azt állítják, hogy miután megérkezett a címre, a robotjuk képes fel-le menni a lépcsőn, és gyorsabban, hatékonyabban navigál az akadályok között, mint a piacon jelenleg kapható kézbesítő robotok.
Nyilván az érzelmekre ható dizájn sem mellékes, a szemekkel, kutya formájú megjelenéssel. Ráadásul a cég robotja beszélni is tud. Sőt, fedélzeti kamerája a körülötte lévő emberek reakcióját is figyeli, számolja, hány ember érdeklődését keltette fel az oldalán futó reklámblokk és hangulatelemzést is végeznek. Eddig a köztéri hirdetések hatékonyságát csak becsülni lehetett, de a robotfutár már igazi statisztikát is csinál a rajta futó reklámok fogadtatásáról.
Forrás: robot.com
A Volkswagen bemutatja első elektromos lakóautóját
Az új Volkswagen California az ID. Buzz alapjaira épül, és ez a vállalat első, teljesen elektromos lakóautója. A hétvégi kiruccanásokra, kempingezésre és hosszabb világjáró utakra tervezett ID. California Cruise mindent tartalmaz, ami egy vagy akár több éjszakás kempingezéshez szükséges. Belsejében megfelelő méretű alvóhelyet kínál két személy számára, 2,03 méter hosszú és 1,20 méter széles ággyal. A lakóautó ágya egy újonnan kifejlesztett 9 cm vastag, összecsukható komfortmatrac, a szabadban pihenést pedig két kempingszék és egy asztal teszi komfortossá. Oldalsó ablakain szellőzőrácsok és sötétítő is található, és panorámatető is rendelhető a kocsihoz a szabadságérzet növelésére.
Az ID. Buzz Pro-n alapuló elektromos California rövid vagy hosszú tengelytávval is elérhető. A V2L képességekkel a lakóautó mobil áramforrássá alakítható, ami akár 2000 watt folyamatos, vagy 3,6 kW csúcsteljesítmény leadására képes. Ez már képes ellátni energiával egy kávéfőzőt, laptopot, konyhai felszerelést vagy esetleg feltölteni egy elektromos kerékpárt, elektromos robogót. Ugyan pontos specifikációt még nem közölt a gyártó, de az alapként szolgáló modell adatai alapján meg lehet saccolni, hogy mire lesz képes a lakóautó.
Az ID. Buzz SWB 79 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, amely akár 461 km WLTP hatótávolságot biztosít. Az LWB változat ezzel szemben egy 86 kWh-s akkumulátort használ, amely akár 487 kilométerre is elegendő. Az ID. California Cruise ára Németországban 60 761 eurótól kezdődik. Az első példányok várhatóan 2027 elején kerülnek a tulajdonosokhoz.
Forrás: VW
Az öntöltő, napelemes elektromos autó már valóság
Eddig az elektromos autók napelemei legfeljebb a belső levegő keringetését végző ventilátorok táplálására voltak elegendőek. Most viszont változhat a helyzet. Az Aptera napelemes elektromos járműve egyetlen nap alatt több mint 4 kWh hasznosítható elektromos energiát képes magának megtermelni, csupán napelemei segítségével.
A TÜV Rheinland háromnapos mérést végzett az Aptera kaliforniai, carlsbadi központjában, ami után megerősítette, hogy az autó napi 4,23-4,75 kWh-t termelt meg napelemei segítségével, ami nagyjából 65-68 kilométernyi távolság megtételére elegendő. Egy átlagosan napi 48 kilométert megtevő amerikai ingázó számára a több mint 65 kilométeres napelemes hatótávolság azt jelenti, hogy az autó hetekig elmehet anélkül, hogy valaha is fel kéne tölteni hálózatról.
Persze egy autón nem könnyű úgy elhelyezni a napelemeket, hogy azok a menettulajdonságokat se rontsák és mégis hatékonyak legyenek. Az Aptera karosszériája ívelt, könnycsepp alakú, amit minden irányban napelemekkel borítottak. Ennek ellenére a teljesítményük folyamatosan változik, ahogy a Nap mozog.
Forrás: Aptera
