Van olyan piac, ahol a Honda már csak elektromos hajtást kínál
Bár a japán márka autóinál egyelőre még odébb van a teljes elektromosítás, fűnyíróból már megtörtént a teljes átállás. Az új ProZision azt ígéri a kertészeknek, hogy ha egyszer végigvezetik a fűnyírót a gondozni kívánt területen, és megmutatják a gépnek a területet, akkor a Honda szoftvere optimalizálja az útvonalat és később magától is képes elvégezni a munkát. A Honda szoftvere GPS, LiDAR, és 360 fokos kamerarendszer segítségével manőverezik, és elképesztő, 3 centiméteres pontossággal navigál a munkaterületen.
Az elektromos üzem sem véletlen, egyre több amerikai városban vezetnek be tilalmat a belső égésű motorral hajtott fűnyírók használatára. Az önvezető mód pedig a kínzó munkaerőhiányra jelent megoldást. Maguk a fűnyírók a professzionális felhasználók igényeihez igazodnak, a teljesítményüket egy 48 V-os akkumulátor biztosítja, és öt különálló, szénkefe nélküli villanymotor hajtja őket. A berendezések árazása is tükrözi, hogy nem háztartási eszközről van szó, a fűnyírócsalád árlistája 33 ezer dollártól indul.
Forrás: Honda
Itt a kétkerekű Tesla
A Tesla rajongói évek óta könyörögnek azért, hogy a márka építsen már végre egy biciklit. Hát, most megkapták, bár valószínűleg a legelvetemültebb Musk-hívő is csalódott az eredmény láttán.
Ugyanis a Tesla bringájába nemhogy villanymotor nem került, de még pedál sincs rajta. Ez ugyanis egy futóbicikli, egészen kis kölköknek. A 2-5 éves korosztálynak szánt bicaj borsos áron, 225 dollárért kapható a Tesla online áruházában, de az árban az összeszereléshez szükséges szerszámok is benne vannak. A 32 kilogramm teherbírású futóbicikli könnyű magnézium vázat kapott, ülése ötféle magasságban rögzíthető, oldalán Tesla felirat, ülésén pedig „T” logó díszlik.
Villanyverda 15 ezer dollárért
A miami székhelyű Chip Motors startup bemutatta a Chipet, ami egy dobozos, nyitott tetejű négyüléses lassú jármű, amelyet rövid utak megtételére terveztek, és az elektromos járművek piacának egyik leggyorsabban növekvő szegmensébe érkezik.
Sok hárombetűs megnevezés született már az elmúlt években, amikkel különféle autókategóriákat jelöltek, hála a Chip-nek, most egy újat tanulhatunk meg, a LUV-ot. (life utility vehicle)
A Chip több mint 160 kilométeres távot képes megtenni egy töltéssel, és az amerikai, szabványos 110 voltos feszültségű hálózatról is feltölthető egy éjszaka, az európai 240 voltosról pedig pár óra alatt. Motorjai a kerekekbe vannak integrálva, akkumulátora 15 kWh-s, LFP kémiájú.
A jármű alapértelmezés szerint tető nélküli, műanyag kompozit külső panelekkel érkezik a vevőhöz. Emellett a Chip Motors számos opciót kínál, beleértve a légkondicionálót, a keménytetőt, a tetőcsomagtartót, és a beépített navigációt Android Auto és Apple CarPlay rendszerrel.
40 km/h végsebességével a mopedautó kategóriába tartozik a Chip, ami 4 és 6 üléses konfigurációban is kapható. A cég 15 000 dolláros kezdőárat hirdet a 4 üléses változatért és 18 000 dolláros kezdőárat a 6 ülésesért. Már mindkét modell előrendelhető 250 dolláros előleg ellenében, az első kiszállítások várhatóan 2027-ben kezdődnek.
Forrás: Chip
