Az autósok bírálják a 20 mérföld/órás korlátozás bevezetésének tervét, mivel szerintük a forgalom így indokolatlanul lassú lenne. A megkérdezettek több mint kétharmada ellenezte a 20 mérföld/órás zónák kiterjesztésére vonatkozó terveket az Egyesült Királyságban, annak ellenére, hogy a Munkáspárt éppen az alacsonyabb sebességkorlátozásokért küzd. Egy új felmérés szerint az autósok 66 százaléka nem támogatja a kulcsfontosságú, jelenleg 30 mérföld/órás utak sebességhatárának 20 mérföld/órára csökkentését.
Ezek a további sebességcsökkentést előirányzó tervek egy új közúti biztonsági stratégia kidolgozásával egy időben születtek, amelynek célja a halálesetek és a súlyos sérülések számának 65 százalékkal való csökkentése 2035-re. A stratégia részeként a döntéshozók megerősítették, hogy a régóta fennálló 48 km/h-s alapértelmezett sebességkorlátozás további csökkentésében látják a siker kulcsát.
Így nem meglepő, hogy az Egyesült Királyságban egyre több önkormányzat vezet be 20 mérföld/órás sebességkorlátozást a városokban. A statisztikák szerint működik is a dolog, a hivatalos adatok szerint az első évben, miután Wales 2023-ban bevezette a 20 mérföld/órás sebességkorlátozást, körülbelül százzal kevesebb ember halt meg vagy sérült meg súlyosan az utakon. Más kutatások szerint az átlagsebesség mindössze 1 mérföld/órás csökkentése is körülbelül öt százalékkal csökkentheti a balesetek gyakoriságát.
A hatóságok ennek ellenére nem zárkóznak el a korlátozás felülvizsgálatától. Bár végső soron a sebességkorlátozásokkal kapcsolatos döntések a helyi hatóságok hatáskörébe tartoznak, de nekik kell egyensúlyt teremteniük a közvélemény, a biztonsági eredmények, a torlódások és a különböző közlekedők igényei között.
Forrás: GBNEws
