Aki sokat autózik, szeret vezetni és új kocsival jár, erősen vegyes érzelmekkel viseltethet a korszerű autók vezetést (elvben) segítő elektronikus szolgáltatási iránt. Ezek némelyike, például az autópályás haladást akadályozó, a kocsit vélt vagy valós akadályok miatt sokszor feleslegesen belassító követőradar, a való világban teljességgel hasznavehetetlen, de az EU-ban az új autóknál már kötelező és minden motorindításnál automatikusan újraéledő sebességtúllépésre figyelmeztetés csak idegesítő, de a gyakran tévedő, a kormányzásba feleslegesen belenyúló sávtartás még akár veszélyes is lehet. Vitán felül hasznos, akár életmentő is lehet viszont a hátsó keresztirányú forgalmat figyelő, szükség esetén a forgalomba kitolató kocsit akár meg is állító rendszer vagy a nagy sebességű kamion alá futást a vezető figyelmetlensége esetén is megakadályozó automatikus vészfékezés.
Bár nem érint túl sok autóst és a biztonságra gyakorolt közvetlen hatása is csekély, mégis remek extrának bizonyult az idei brit autós családi túránkon az új MINI Countryman egyik szolgáltatása: a birodalmi mértékegységeket metrikus rendszerbe átszámoló táblafelismerő rendszer.
Még a kompon, a lehajtást várva keresgéltem egy darabig az érintőképernyőn, hol lehet átkapcsolni km/h-ról mph-ra a sebességmérőt. Gondoltam, ez lesz a megoldás a britek konzervativizmusára a mértékegységek rendszerét illetően, de az istennek nem találtam ilyen menüpontot. Na mindegy, majd lesz valami, gondoltam - és lett is. Az lett, hogy a MINI táblafelismerő rendszere illetve a térképalapú sebességkorlátozás-kijelzés lefordította nekem az értékeket km/h-ra:
Az 50 mérföld per órás korlátozó táblából (ez nem látszik ) 65 km/h-s virtuális táblát csinál a MINI az európai agyú sofőrnek a múszerfalon
Az általánosan érvényes sebességhatárt, a képen a sztrádás 70 mph-t is lefordítja 110-re az autó, a térképadatok értelmében
Van némi kerekítési nagyvonalúság a dologban: a 20 mph-ból 32,2 helyett 30 km/h lesz, a 70 mph-ból (ami a legmagasabb, autópályás tempó a briteknél) 112,7 helyett 110. Az is fura, hogy az átváltás miatt sokszor nem kerek végződésű értékeket kell tartani (40-es brit táblánál 65 km/h, 70-asnál 95 lesz a műszerfalon kijelzett érték). A dolog mégis remekül működik, talán jobban is, mintha egyszerűen csak az mph-s értékeket látnám a táblafelismerőn és a sebességmérőn.
Az is jó, kis megszokással hasznos szolgáltatás, hogy a MINI intelligens tempomatjával egy gombnyomással át is vehetem a mph-s sebességértékeket, ráadásul úgy, hogy a BMW-csoportnál megszokott nagyvonalúsággal akár néhány km/h-s ráhagyást is engedhetek a rendszernek. (A MINI tempomatja akár automatikusan is át tudja venni az aktuális sebességhatárt, de ez a rendszer, mint minden mai kocsiban, itt is túl bizonytalan ahhoz, hogy felelősséggel használhassa az ember. Az autó időnként behallucinál nem létező 30-as táblákat az autópályán, figyelmen kívül hagy nagyon is létező ideiglenes korlátozásokat mondjuk egy belógó faág miatt, és hiába működik 99%-os biztonsággal az automatikus sebességhatár-tartás, ha van rá egy százalék esély, hogy mondjuk egy indokolatlan befékezéssel tömegbalesetet csináljon a sztrádán.)
Leautóztunk vagy 3000 kilométert Nagy-Britanniában úgy, hogy néhány látványos tévedést leszámítva végig a kocsi mph-km/h fordítójára hagyatkozhattam a sebesség megválasztásában. Jó tempókat autóztunk és (eddig) csekket se kaptunk a brit hatóságoktól. Hurrá, végre találtam egy kéretlen elektronikus asszisztenst, ami tényleg működik!
Vannak persze Angliában, Skóciában és főleg Walesben olyan, a sebességgel kapcsolatos közúti jelzések, amikkel nemhogy a kocsi nem tud mit kezdeni, de még a sofőrnek is megakadhat egy pillanatra az esze kereke:
Slow - lassíts, ahogy érzed. Ez nem épp az elektronikus rendszerek számára értelmezhető jelzés
Sebességkorlátozás egy sárga ideiglenes tábla szövegébe ágyazva. Ezzel sem tudnak mit kezdeni az autonóm rendszerek
Walesben még a helyi nyelvvel is borzolja az autósok és a vezetéstámogató rendszerek idegeit az útkezelő
És a kedvenc táblám, aminek az angol nyelv erősen kontextusfüggő sajátossága miatt legelső értelmezése ez lenne: Lassú Gyerekek.
A MINI baloldali közlekedésben szintén hasznos másik extrájáról itt írtunk korábban.
