Traffix Bejelentek egy problémát
Ügyek  ›  Budapest 11. kerület  ›  Gellért tér (belváros) megközelítése a Fehérvári útról
Folyamatban Budapest 11. kerület

Gellért tér (belváros) megközelítése a Fehérvári útról

Bejelentve 2021.01.27. · Kégl Lóránt · Budapest, Budafoki út 97, 1117 Hungary
Gellért tér (belváros) megközelítése a Fehérvári útról
Budapest, Budafoki út 97, 1117 Hungary

A Fehérvári úton (egész pontosan a Fehérvári és a külső Budafoki út között) lakom, és a Gellért tér megközelítése rettentően megnehezült most már. Ráadásul ellentétesen a mostani közlekedési tendenciákkal, nem arról van szó, hogy csak a főutakon lehetséges, és ott viszont dugó van, és emiatt panaszkodnék. (Kifejezetten egyetértek ezekkel az intézkedésekkel, kerékpárosként, gyalogosként, de még autós városlakóként is.) Hanem éppenhogy a főútvonalak nem működnek, hiszen a Móricz körtéren befelé (vagyis a Fehérvári útról a Gellért tér irányába) már régen nem szabad autózni (de visszafelé, a Bartókról rá lehet kanyarodni a Fehérvárira), és most (néhány hónapja) a Budafoki út belső szakasza is le lett tiltva (ugyanúgy, kivéve BKK és kerékpár) ugyanebbe az irányba (tehát kintről a Gellért tér felé).

Ezért olyasmikre kényszerülök autósként, hogy mindenféle mellékutcákban kerüljem ki ezeket. Az egyik ilyen a Bercsényi utca az Október 23. út és a Karinthy Frigyes utca között, a másik, még extrémebb pillanat a Vak Bottyán utca a Karinthy és a Lágymányosi út között (ld. csatolt térkép).

Bejelentő megoldási javaslata

Fordított irányban (Gellért tértől a Karinthy F. út felé) kellene a Budafoki útnak korlátozva lennie, így befelé működne a Budafoki út útvonal, visszafelé pedig a Bartók Béla út - Móricz körtér - Fehérvári út útvonal.

Ezenkívül számomra már az is értékelhető lenne, ha legalább felvilágosítanának, hogy a mi a célja a közlekedésszervezőnek ezzel, vagyis hogy hova "szeretné" terelni a Fehérvári út -> Gellért tér úticélú forgalmat. (További megoldások, hogy a Bercsényiről visszakanyarodok balra a Móricz körtér felé, a másik, hogy lemegyek a felső rakpartra a Rákóczi- vagy a Petőfi-hídnál. Az előbbi útvonal továbbra is magába foglalja a Bercsényi utcát, ami egy kis mellékutca, és így nem "való" átmenő forgalomra, továbbá a körtér rettentő körülményes és zsúfolt volt már eddig is. Utóbbi pedig nagyjából duplázza az útvonal hosszát, amit nem gondolnék célszerűen sem forgalomcsökkentési, sem környezetterhelési szempontból.)

Az ügy alakulása

2021.01.27.
Bejelentés beérkezett
2021.05.10.
A Budapest Közút véleményét kérjük a helyzetről.
2021.06.03.
Mi is átbeszéltük ezt. Budapest jelenleg autómentesítésen (-ritkításon) dolgozik, így ezzel most nincs mit tenni.
2021.06.07.
Íme, a Budapest Közút válasza erről:
"Tájékoztatjuk Önöket, hogy a Budafoki úton a Karinthy Frigyes úttól a Szent Gellért térig kialakított új forgalmi rendet a BKK és a Főpolgármesteri Hivatal munkatársainak kérése alapján és az Újbudai Polgármesteri Hivatallal együttműködésben Társaságunk munkatársai kivitelezték a tavalyi év folyamán. A bevezetett forgalmi rend szerint a Budafoki útra a Karinthy Frigyes út felől csak a közösségi közlekedési járműveknek és kerékpárral közlekedők hajthatnak be, ezért a Budafoki út belső szakaszát ebből az irányból a korábbinál kisebb forgalom éri el. A bevezetett forgalmi rend a célját elérte: a forgalom a Duna felé vezető irányba lényegesen csökkent, és kifelé irányban is kevesebben választják a Budafoki utat.

A tervezés előzménye hosszú évekre nyúlik vissza, mivel a Budafoki út belső szakasza régi építésű magas házakkal övezett, szűk területű, keskeny járdákkal kialakított és azok egy részén is sűrű parkolás jellemző. A házak állapota az utóbbi években sokat romlott, a benne lakók rendszeresen leveleztek a Főpolgármesteri Hivatallal, a BKK Zrt-vel és Társaságunkkal az átmenőforgalom csökkentése érdekében. A mostani bevezetett állapotban a forgalom lecsökkent és ezáltal élhetőbb utcakép alakult ki.

A Budafoki út városból kifelé történő egyirányúsításával kapcsolatosan el kell mondani először, hogy egy esetleges egyirányúsítás bevezetése előtt megvizsgálásra kerül a környező úthálózat teherviselése, és mérlegelésre kerül az is, hogy a belső városrész, ahová az utak vezetnek, mekkora terhelést bír elviselni. A sugaras úthálózatnál prioritást élvezhet a városból kivezető irány. A Budafoki út esetében a környező úthálózat a Bartók Béla út és az Októberhuszonharmadika utca- Irinyi József utca – Műegyetem rakpart útvonal levezetik a forgalmat a Szabadság híd, illetve bel Buda felé. A térségben a szűk keresztmetszetet a Szabadság híd, illetve egész pontosan a Vámház körút és Múzeum körút jelenti, ami a Budafoki úti forgalomcsillapítástól függetlenül fennálló probléma.

Amennyiben a levélíró a Fehérvári útról szeretné megközelíteni a Szent Gellért teret, akkor a legjobb és leggyorsabb eljutási lehetőséget a villamos biztosítja, autósként pedig a főúthálózaton keresztül az Októberhuszonharmadika utca-Irinyi József utca–Műegyetem rakpart útvonalon el tud jutni a Szent Gellért térre. Természetesen az Alle előtt tengelyben megfordulva is van lehetőség a Bartók Béla út és azon keresztül a Szent Gellért tér elérésére.

Jelenleg tervezés alatt áll a Budafoki út belső szakaszának végleges forgalmi rendje, abban a forgalmi irányok hasonlóak lesznek, a tervben a parkolásszabályozás és nagyobb gyalogosfelületek, zöldfelületekkel szerepelnek. A Bertalan Lajos utcai kereszteződésben megszűnik a jelzőlámpa, a gyalogos-átkelőhelyek amelyek a Budafoki utat keresztezik középszigetesek lesznek az elképzelések szerint."