Bonyolult kereszteződés Balatonalmádin
Egy Balatonalmádin található utca többnyire elsőbbséggel rendelkezik. Alapból két neve van, mert hát... pont ennél a kereszteződésnél nevet változtat. Szóval az egyik neve a Veszprémi út, a másik neve a Baross Gábor utca. Ebbe a két nevű utcába csatlakozik be két másik utca is: a Kurcz Rudolf utca és a Bajcsy-Zsilinszky út. Mondjuk a helyszínen található utcanév táblák szerint van valamilyen Petőfi utca is. De az utcanevek nem változtatnak a forgalmi renden.
Alapból ugyebár a két névvel rendelkező, nevet változtató utcába kettő másik utca csatlakozik be oldalról, mind a kettő alá lett rendelve. Ez két kereszteződés... lenne, de nem: a két oldalról bekötő utca olyan közel van egymáshoz, hogy ez így igazából egy kereszteződés. És a probléma akkor van, ha a Bajcsy-Zsilinszky úton és a Kurcz Rudolf utcán egyszerre érkezik jármű, és forgalmi viszonyba kerülnek egymással. Mivel mind a két út ugyan úgy alá van rendelve a védett út forgalmának, ezért a két út gyakorlatilag egyenrangú viszonyban van egymással. Ezt az egyenrangú viszont nem feltétlenül lehet elsőre felismerni.
Két opció is van: az első az egyenrangú viszony felszámolása. Ez legkönnyebben talán mini körforgalom létesítésével oldható meg. A másik pedig az egyenrangú viszonyra a figyelem felhívása. Nos erre is több opció van, de talán a legegyszerűbb egy-egy alaprajzi vázlat kihelyezése az alárendelt utcákon az alárendelő táblák alá. Ehhez készítettem külön alaprajzi vázlatokat. Mivel ez egy speciális alaprajzú kereszteződés, konkrétan ilyen tábla semmilyen rendeletben vagy útügyi műszaki előírásban nem szerepel. Viszont a KRESZ-nek az alaprajzi vázlatot értelmező szöveges része gyakorlatilag korlátlan szabadságot ad minden ilyesmihez, szóval csinálhat ilyet a közútkezelő. (Vagyis ezek a táblák kompatibilisek a KRESZ-szel.)
Az ügy alakulása
Megállapítottuk, hogy az útkereszteződés valóban bonyolult, de tisztázott forgalmi renddel rendelkezik. Feltételezve, hogy az útkereszteződésbe érkezők, vezetői engedéllyel rendelkeznek, így az áthaladási sorrenddel tisztában kell lenniük, ugyanakkor ezt fel kell ismerniük. Ebből kifolyólag a javasolt kiegészítő táblát nem támogatjuk.
Indokolás
Az útpálya geometriája szabályos körforgalom kialakítását egyáltalán nem teszi lehetővé. Mini körforgalmú csomópont (átjárható középszigettel) nem létesíthető az e-UT 03.03.11/M1 mini körforgalmak alkalmazási feltételei szerint, "ha a forgalomnagyság bármelyik, a körpályára belépő sávon, vagy a körpályán nagyobb, mint 1200 j/óra." Márpedig az elsőbbséggel rendelkező útvonal települési főút, amely a Veszprém felől érkező és abba az irányba tartó forgalmat is bonyolítja. A becsatlakozó utcák forgalma kizárt, hogy a nap bármelyik időpontjában - hacsak nem terelik átmenetileg oda a forgalmat - elérné, vagy meghaladná a fent nevezett számértéket.
Ebben az útkereszteződésben a mini körforgalmú csomópont kialakítása mellesleg a személygépkocsivezetőket tudatos szabályszegésre ösztönözné, egyszerűbben fogalmazva egyenesen áthaladnának a csomóponton, mert értelmetlennek tartanák a kör leírását. Az egyes járműfajtákra vonatkozó behajtási tilalom nincs elrendelve egyik irányból sem, következésképpen a tehergépkocsik, vagy autóbuszok vezetőinek pedig nem is lenne más választása, ugyanis a jármű sodrásából kifolyólag érintenie kellene a középszigetet. Mindez ellenkezik az egyesületünk filozófiájával, mivel álláspontunk szerint olyan észszerű szabályok létrehozása és/vagy bevezetése fontos, amelyeket a közlekedők önkéntesen betartanak.
Vizsgálatunk során fontolóra vettük a Kurcz Rudolf utca, Szabadság utca irányába történő esetleges egyirányúsítását, amivel a kereszteződés bonyolultsága megszűnne, csakhogy a Szabadság út a Veszprémi út irányából már egyébként egyirányú, evégett annak a forgalmát meg kellene fordítani. Ez a Kurcz Rudolf utcában - amely kiválóan alkalmas a váltakozó irányú forgalom lebonyolítására - kényelmes közterületi parkolást eredményezne, amelyet a városi önkormányzatok alapvetően nem támogatnak. Az egyirányú forgalmi rend alkalmazása olyan utcákban, ahol kiszámíthatóan csak az ott lakók közlekednek, a vesztesei mindig az utca azon részén élők, akiknek a legnagyobbat kell kerülni. Ez megint tudatos szabályszegést okoz, hiszen nem fog kerülni.
A fentiek figyelembevétele mellett a jelenlegi állapot fenntartását szorgalmazzuk.
A bejelentést szívesen fogadtuk és kivizsgáltuk, azonban nem továbbítjuk a területileg illetékes közútkezelőnek.
Az ügyet lezártuk!
