Bejelentett
Pest
Behajtási tilalmak káosza Törökbálinton
Törökbálint, Kinizsi u. 21, 2045 Magyarország
Törökbálinton a Kinizsi utca és a Damjanich utca alkotta kereszteződésben van egy korlátolt forgalmú övezet határa. Az övezet kezdete tábla el lett helyezve, de az övezet vége tábla már nem. Vagyis így tűnt elsőre. Ugyanis később megtaláltam az övezet végét jelölő táblát is. Illetve kiderült, hogy itt sokkal rosszabb a helyzet, mint az elsőre tűnt.
Bejelentő megoldási javaslata
Az érintett szakaszon a behajtási tilalmak felülvizsgálata, az érintett járművekre vonatkozó zsákutcásítás felszámolása / kitáblázása.
Az ügy alakulása
2026.08.25.
Bejelentés beérkezett
2026.08.26.
Köszönjük, a Bejelentő nagyon jó helyre tapintott. A fő probléma viszont nem a táblák közti távolság: egy zóna épp attól zóna, hogy a vége-tábláig tart, tehát az önmagában rendben van.Ami valóban hiba: a helyszínen kétféle, eltérő hatályú tábla keveredik. A „ZÓNA" tábla csak tehergépkocsira, vontatóra és lassú járműre vonatkozik – a sima „3,5t" tábla viszont minden 3,5 tonnánál nehezebb járműre, a lakóautótól az utánfutós személyautóig. Ráadásul a „KIVÉVE CÉLFORGALOM" kivételt a KRESZ nem ehhez a táblatípushoz rendeli, tehát aki elhiszi, 100 000 Ft-os bírságtételbe futhat.A helyszínen tehát kétféle, eltérő hatályú tábla keveredik: „Korlátozott forgalmú övezet (zóna)" (KRESZ 14. § (1) z/2.) és önálló „Súlykorlátozás" (KRESZ 14. § (1) l). A zóna csak tehergépkocsira, vontatóra, mezőgazdasági vontatóra és lassú járműre vonatkozik – a súlykorlátozás minden 3,5 tonnánál nehezebb járműre, a lakóautótól az utánfutós személyautóig. A két ág kivételi rendszere ráadásul eltér. Emiatt a forgalmi rend helyismeret nélkül nem egyértelmű [20/1984. KM r. 11. § (1); Kkt. 12. § (2)], és felmerül az ellentmondó jelzések tilalma [20/1984. KM r. 11. § (3) b)]. Mindkét szabályszegés tétele 100 000 Ft [410/2007. Korm. r. 6. melléklet].A táblák közti nagy távolság önmagában nem hiba: egy övezet épp attól övezet, hogy a vége-tábláig tart.Javaslatunk az útkezelőnek: a Kkt. 34. § (2) bekezdése szerinti felülvizsgálat keretében a tömbre egyetlen, egységes z/2. övezet – azonos súlyhatárral és jelképpel, minden bevezető úton kezdet-, minden kivezető úton vég-táblával –, a tömbön belüli önálló súlykorlátozó táblák bevonásával. Új táblák kihelyezését nem javasoljuk [Kkt. 12. § (2)].Kérdéseink az útkezelőhöz:- A Damjanich utca érintett ágai a hatályos forgalomtechnikai terv szerint a zónán belül vagy azon kívül vannak?- Mi indokolja a zónán belüli önálló „Súlykorlátozás" táblákat?- Mire alapozható a „Kivéve célforgalom" joghatása az l) pont szerinti tábla alatt, tekintettel a KRESZ 14. § (3) bekezdésének felsorolására (n)–y) és z/2.)?- Van-e fizikai (teherbírási) oka az egyik ág szigorúbb szabályozásának? Ha igen, hol az előjelzés a 83/2004. GKM r. 13.2. pontja szerint?Megjegyezzük: a 4/2022. (III. 31.) önkormányzati rendelet a saját hatályát a kihelyezett táblákhoz köti, így a következetlen táblázás a behajtási engedélyezési rendszer érvényesíthetőségét is érinti. Valószínű ok: a z/2. tábla csak 2007-től létezik, a korábbi súlykorlátozó táblák bevonása elmaradhatott – ha így van, a javítás táblabevonás, nem kihelyezés.Jelezzük Törökbálint önkormányzatának.
