A Mercedes-Benz megerősítette, hogy 2026-ban bevezeti a „Steer-by-wire” technológiát, ezzel ő lesz az első német autógyártó, amely sorozatgyártásba hozza ezt a rendszert. A faceliftes EQS elektromos szedán lesz az első modell, amelyben már nem lesz fizikai kapcsolat a kormány és az első kerekek között. Az új kormányrendszerrel együtt a Mercedes elhagyja a hagyományos kerek kormánykereket, aminek a helyére furcsa, csokornyakkendő-szerű szerkezet kerül.
A bejelentés Markus Schäfertől, a Mercedes műszaki igazgatójától érkezett, aki a technológiát „a holnap mobilitása felé tett újabb nagy lépésként” jellemezte.
A „Steer-by-wire” rendszerben a kormányoszlop helyett elektronikus jeleket használnak arra, hogy a vezető kormánymozdulatait lekövessék az első kerekek. Ennek legnagyobb előnye, hogy széles határok között változtatható a kormányáttétel. Magyarul a vezetési körülményekhez, igényekhez alakítható a kormányzás, így könnyebb, gyorsabb lehet a parkolás közbeni manőverezés és stabilabb az autópályás, nagy sebességű haladás.
Természetesen a megoldásnak van egy elég kézenfekvőnek tűnő hátránya is. Hogy vélt, vagy valós veszély-e, hogy áramszünet, műszaki probléma esetén az autó irányíthatatlanná válik, majd a jövő dönti el. Mindenesetre a Mercedes szerint a rendszer több mint egymillió kilométer próbapadon és közel ugyanennyi éles, közúti forgalomban megtett teszten van túl, mindenféle műszaki fennakadás nélkül.
A rendszer redundáns architektúrát tartalmaz kettős jelútvonalakkal, valamint tartalék energiaellátással. Ha az elsődleges rendszer mégis meghibásodik, a hátsókerék-kormányzás és a célzott egyedi kerékfékezés továbbra is többé-kevésbé irányíthatóvá teszi az autót. Az új technológia az EQS hátsókerék-kormányzásával együtt kerül az autóba, ami a hátsó kerekeket 10-10 fokban képes elfordítani. Ez az elektromos kormányzással kombinálva jobb iránystabilitást biztosít.
Van más előnye is a változtatható kormányáttételnek és az átfordítást nem igénylő kormánykeréknek: a vezető könnyebben tud beszállni az autóba, és a kilátást is kevésbé zavarja az új, alul-felül hiányos kormány.
Nem a Mercedes az első márka, ami ezt a megoldást kínálja. A Lexus RZ 450e szintén rendelhető steer by wire rendszerű, nyakkendő alakú kormánnyal. Ezt élőben is próbáltuk már, kifejezetten szórakoztató ezzel vezetni az autót, bár való igaz, hogy kell egy rövid, egyéntől függően 10-30 perces összeszokási idő, mire otthonosnak és biztonságosnak érződik a kormányhasználat.
