Florida a legújabb amerikai állam, amely az e-kerékpárok szabályozásának méhkasába nyúl. A helyi döntéshozók olyan törvényjavaslatot terjesztettek elő, amely sebességkorlátozást vezetne be az e-kerékpárokra a gyalogosokkal közösen használt utakon. Ez a lépés illeszkedik egy tágabb országos trendbe, aminek keretében az államok és városok elkezdik újragondolni, hogyan lehet összehangolni a gyors, csendes elektromos kerékpárok használatát a lassabb gyalogosforgalommal.

A javasolt új floridai jogszabály nem annyira radikális, mint a nemrég bevezetett New Jersey-i, nem írja felül a már bevezetett teljesítmény alapú elektromos kerékpár kategóriákat sem, de így se örül neki mindenki. A floridai az általános szigorítás helyett inkább arra összpontosít, hogy hol és hogyan használják az e-kerékpárokat, különösen a járdákon és a gyalogosokkal közösen használt utakon, ahol a felhasználók közötti nagy sebességkülönbség okozhat konfliktusokat.

A törvényjavaslat központi eleme, hogy az e-kerékpárosoknak legfeljebb 10 mérföld / órás (16 km/h) sebesség alá kell lassítaniuk, amikor közös használatú utakon, gyalogosok között, a járdán közlekednek. A kerékpárosoknak erre a sebességre kellene lassítaniuk, ha 15 méternél közelebb kerülnek a gyalogosokhoz.

A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy még egy sokkal nagyobb tempóra képes elektromos kerékpárosnak is közel kocogós tempóban kellene haladnia, amikor gyalogosok vagy futók közelébe kerül. A kerékpárosoknak ezeken a helyeken elsőbbséget is kellene adniuk a gyalogosoknak, és hangjelzést adni - például csengetni - mielőtt elhaladnak mellettük.

A támogatók azzal érvelnek, hogy ezek a rendelkezések nem a kerékpárosok büntetéséről, hanem inkább arról szólnak, hogy egyértelmű, betartatható elvárásokat teremtsenek azokon a helyeken, ahol a gyalogos – kerékpáros konfliktusok egyre gyakoribbak.

Florida infrastruktúrája nagy szerepet játszik abban, hogy ez a probléma miért épp itt kap ekkora figyelmet. Az állam számos részén a városi utak nagy részén 72-80 km/órás sebességgel közlekedhetnek a járművek, ami kényelmetlenné vagy egyenesen veszélyessé teszik a padkán vagy a meglévő kerékpárutakon való kerékpározást, amelyeket csupán egy vékony festékcsík választ el a forgalomtól. Így nem meglepő, hogy régóta Florida az első a kerékpáros halálesetek számában, ahol közel dupla annyi a halálos kerékpáros baleset, mint a második helyezett államéban.

Ezért Floridában a hagyományosnak mondható keskeny járdák helyett szélesebb, többcélú utakon folyik minden más forgalom. Gyalogosok, görkorcsolyázók, kerékpárosok osztoznak ezen a széles útfelületen, ahol a sokféle eszköz miatt nagyok a sebességkülönbségek. Bóklászó nyugdíjas ugyanúgy előfordulhat itt, mint 45 km/órával száguldó elektromos biciklis.