Önjáró fúrógépek
A Dewalt végre olyan, csapatban is dolgozni képes robotbrigádot dobott piacra, amik valóban hasznosak. Az építőiparban bevethető, önjáró, nem humanoid robotokból álló fúróflotta gyorsabb és pontosabb a hagyományos lyukfúró módszereknél.
Nem a hagyományos felfúrás ezeknek a gépeknek a profilja, hanem betonpadlóba fúrnak temérdek lyukat, gyorsan, pontosan. A tesztflottát adatközpontok építésénél vetették be, ahol a rackszekrények, oszlopok, polcok és egyéb berendezési tárgyak rögzítéséhez szükséges lyukakat fúrták megállás nélkül.
Állítólag tízszer gyorsabban végeztek a munkával, mint ahogy hagyományos módszerekkel végeztek volna a feladattal. De nem csak gyorsak, hanem pontosak is a fúrórobotok: a 90 ezer lyukat 99,97 százalékos pontossággal fúrták. Emellett az egy lyukra jutó költség is alacsonyabb a robotok használatával. Aki szeretne egy ilyen gépet, annak az év közepéig kell még várnia, a cég akkor dobja piacra a villámgyors fúrórobotot.
Forrás: Dewalt
Fogyóban a Xiaomi SU7 Ultra lendülete
Sokáig és sokszor volt címlapon a Xiaomi SU7 Ultra szupersportkocsija. Eleinte a lenyűgöző gyorsulásával, rekordot jelentő nürburgringi köridőivel, majd később a gyári, 1500 lóerős teljesítmény közérdekből 650 lóerőre korlátozásával. Amitől persze csalódottá váltak a vásárlók, a botrány hatására pedig a gyár kénytelen volt visszaállítani az eredeti teljesítményszintet. Aztán jöttek a további rossz hírek, a belesetek során nem nyíló ajtókról, egyebekről.
Pedig eleinte jól fogytak az autók, havonta 3000 darabot adtak el belőle, amihez jól hangzó képességei mellett a kategóriájában kifejezetten megfizethetőnek számító – 75 ezer dolláros - ár is hozzájárult. Olyannyira menő volt az autó, hogy a pletykák szerint a Ferrari is vásárolt egyet, hogy összehasonlíthassa saját modelljével.
Tavaly márciusban még havi 3000 darabnál is több fogyott a szuperstportkocsiból, azonban év végére elfogyott a lendület. Decemberben már csupán 45 darabot vettek belőle, és novemberben is mindössze 80 darab kelt el. Azért siratni még nem kell a márkát, az „alap” Xiaomi SU7 továbbra is jól fogy. Olyannyira, hogy simán túlszárnyalták vele a Tesla Model 3 eladásait a kínai piacon. A Xiaomi 2025-ben 258 164 darabot adott el a SU7-ből, szemben a Tesla Model 3, mindössze 200 361 darabjával.
Forrás: CarNewsChina
Elektromos pickupot villantot a Kia
Megjelenésében a platós VW Transporterhez nagyon hasonló, a PV5 alapjaira épülő pickupot mutatott be a Kia. A PV5-ös sorozat már most is kapható zárt, dobozos furgonként, különféle üléskiosztású kisbuszként, illetve pucér alvázzal, csak kabinnal is. Ehhez jött most hozzá a platós kivitel is. Rossz hír, hogy egyelőre csak Koreában dobták piacra a 30 ezer dollártól kapható haszonjárművet.
A Kia PV5 nyitott platójú változatának hossza 5040 mm, szélessége 1895 mm, magassága 1950 mm, tengelytávja pedig 2995 mm. A raktér méretei 2420 mm hosszú és 1750 mm széles. Ezekkel a méretekkel valamivel kisebb, mint egy Toyota Hilux vagy egy Ford Ranger.
Ha méretben nem is a legnagyobb a platós Kia, hatótávban a kategória legjobbja. A kétféle méretű akkumulátorcsomaggal - 51,5 kWh vagy 71,2 kWh – a gyári adatok szerint 250, illetve 330 kilométert képes megtenni az elektromos haszonjármű egy feltöltéssel.
Forrás: Kia
