Villanybusszal a gleccserre
A kanadai Jasper Nemzeti Parkban elektromos expedíciós busszal utazhatnak a turisták a gleccserre. A jeges terepen legfeljebb 52 vendég utazhat csendes, környezettudatos módon, hogy felfedezze a hómezőt. Az új elektromos expedíciós jármű a Pursuit Banff Columbia Icefield Adventure flottájában szállítja a kalandvágyó turistákat.
A Noble Northern nehéz teherautó szakértőivel együttműködve kifejlesztett Pursuit új turisztikai elektromos járműve sokkal több, mint egy 4WD dízelbusz elektromos változata. A járművet kifejezetten a speciális feladathoz tervezték, egyedi alvázzal, amely mindössze fele annyit nyom, mint egy hagyományos teherautó váza.
A csökkentett súly lehetővé teszi, hogy a teherautó több akkumulátort szállítson anélkül, hogy annyira nehézzé válna, hogy megrepesztené vagy károsítaná a jeget, azt a környezetet, ahová a látogatókat szállítja. Annak érdekében, hogy a turisták kijuthassanak a gleccserre, és mégis vissza is érhessenek, a járművet napelemekkel, regeneratív fékezéssel és geofencing technológiával is felszerelték. Utóbbi a kijelölt gleccserterületeken a sebességet és a fékezést szabályozza, mind a maximális hatótávolság, mind a környezet védelme érdekében.
Forrás / fotók: Pursuit Collection
Olcsó villanybringa, USB-s töltővel
Az Engwe leginkább masszív, összecsukható, széles gumiabroncsú e-bike-jairól és pénztárcabarát ingázó modelljeiről ismert. Viszont a cég legutóbb egy kompakt, összecsukható e-bike-kal jelentkezett. Sok szempontból is érdekes az Engwe Zip, de talán a legizgalmasabb tulajdonsága, hogy egy sima, USB-C-s laptoptöltővel is fel lehet tölteni az akkumulátorát.
Az Engwe Zip tervezésénél elsősorban a hordozhatóság volt a cél, e köré tervezték a kompakt, összecsukható, könnyű elektromos biciklit. Amit állítólag 3 másodperc alatt lehet összecsukni. A mindössze 16,9 kg-os akkumulátor nélküli, illetve a 19 kg-hoz közelebbi akkumulátoros Zip érezhetően könnyebb, mint a piacon az utóbbi években megjelent összecsukható e-kerékpárok nagy része. Hogy pontosan milyen márkákra gondolnak, azt nem tudni, de az összecsukható kerékpárok Rolls-Royce-a, a Brompton például jóval könnyebb az Engwe Zipnél a maga 12 kilogramm körüli tömegével.
Úgy tűnik, ez a könnyű kialakítás a vevőknek is fontos, a 20 hüvelykes, poggyászméretűre összehajtható biciklinél. A Zip az európai piacra készült elektromos változata megfelel az előírásoknak, így 250 W-os a hátsó agymotor, ami 40 Nm nyomatékot ad le, van benne nyomatékérzékelő, és legfeljebb 25 km/órás sebességre képes.
A kivehető, 360 Wh-s LG akkumulátorával akár 120 km-es hatótávolságra is képes, bár ez az adat szinte biztosan nagyon alacsony rásegítési szinteken alapul, ideális körülmények között. A realisztikusabb városi bringázás valószínűleg lényegesen kisebb hatótávolságot eredményezne, bár a kerékpár kompakt méretét és viszonylag kis akkumulátorát tekintve még mindig jónak számít. A 999 eurós árú kerékpár akkumulátora USB porton tölthető, legfeljebb 100 wattos teljesítménnyel.
Forrás: Engwe
Jól fogy a botrányosan ronda Ferrari
A Ferrari vezérigazgatója szerint a Luce EV a dizájnnal kapcsolatos negatív visszhang ellenére is jól fogy. Benedetto Vigna, a Ferrari vezérigazgatója megerősítette, hogy a 640 000 dolláros Luce, a vállalat első teljesen elektromos autója annak ellenére jól fogy, hogy napok óta ezen az autón röhög a fél világ. Legalábbis az esztétikailag bútorozottabb része.
Vigna megjegyzései jelentik az első konkrét adatot a Luce iránti érdeklődésről, mióta a Ferrari vasárnap bemutatta az autót. Az ötüléses, négyajtós elektromos Ferrari 1050 lóerős, négy motorral, 530 km-es WLTP hatótávolsággal és 800 V-os architektúrával rendelkezik. Mindezt egy olyan dizájnba csomagolva, amit nehéz megérteni.
De hiába a szép számok, sok Ferrari vásárló egyáltalán nem azért veszi meg a Luce-t, mert az tetszik neki, hanem taktikusan azzal a céllal, hogy amikor egy valóban kívánatos modellt mutatnak be, és azt csak korábbi vevőknek kínálják, akkor legyen mit felmutatniuk.
