Évszázados megoldás került a CAT legújabb, legnehezebb elektromos hajtású buldózerébe
A dízel-elektromos mozdonyok több mint egy évszázada remekül működnek a vasúton. A hatalmas nyomatékú villanymotorokat elektromos árammal ellátó generátorok és az azokat forgató, ideális fordulatszámon dolgozó dízelmotorok kettősénél nehéz hatékonyabban működő rendszert összeállítani. Legalábbis ebben a méretben. Most a Caterpillar is a régi, jól bevált módszerhez nyúlt az eddigi legnehezebb lánctalpas buldózerében. És úgy néz ki, bejött nekik.
A cég saját összehasonlító tesztjén, ahol a dízel-hibrid hajtást tisztán dízellel hasonlították össze, tíz százalékos üzemanyagmegtakarítást értek el a hibrid rendszerrel, miközben 6 százalékkal több anyagot is mozgattak meg a géppel. A gyakorlatban a D8 XE a CAT C15, 369 lóerős dízelmotorját használja, amelyet a kezelők számára már régóta ismert, de a hagyományos nyomatékváltó helyett a C15 egy generátort hajt, amely elektromos áramot állít elő a nagy teljesítményű villanymotoroknak.
A D8 XE dízel-elektromos hajtásának előnyei közé tartozik az üzemanyag-megtakarítás - 17,8 százalékkal hatékonyabb ez a rendszer -, az alacsonyabb karbantartási költségek és a hatékonyabb anyagmozgatás, miközben a munkakörnyezet is tisztább, és működés közben a rezonancia is elviselhetőbb szinten marad.
Forrás: Caterpillar
A BYD 5 perces villámtöltésre képes az új Seal 07 EV-vel
A Seal 07 EV az egyik első BYD modell, amelyet elláttak az új villámtöltési technológiával. Ezzel akár 5 perc alatt lehet 10-ről 70 százalékra tölteni az autó akkumulátorát.
A BYD csütörtökön, a Disruptive Technology rendezvényén mutatta be új Blade Battery 2.0 és villámtöltési rendszerét. Az új töltőállomások óriási, 1500 kW – ez 1,5 MW - teljesítményt tudnak leadni, amely a BYD szerint lehetővé teszi a járművek számára, hogy mindössze 9 perc alatt 10 százalékról 97 százalékra töltsék fel akkumulátorukat. Aki megelégszik a 70 százalékra töltött akkumulátorral is, annak viszont csak 5 percet kell a töltéssel bíbelődnie. Ez már tényleg rövidebb idő, mint egy hagyományos tankolás.
Introducing BYD FLASH Charging Technology, enabling a charge from 10% to 70% in just 5 minutes.
— BYD Global (@BYDGlobal) March 6, 2026
To accelerate the transition to electric mobility, BYD also announced the rollout of FLASH Charging Stations, starting with 20,000 across China by the end of 2026.#BYD #BladeBattery… pic.twitter.com/3Cd1ZmypFP
A BYD a töltőállomásokat a benzinkúthoz hasonlóra tervezte, így a járművek gyorsan be- és kiállhatnak, mivel a töltés csupán percekig tart. 2026 végére a BYD 20 000 Flash Charging állomás telepítését tervezi Kína-szerte. A BYD bejelentette, hogy az új Blade Battery 2.0-val és Flash Charginggel felszerelt első 11 modellből álló sorozat a Yangwang, Fang Cheng Bao és Denza almárkáira, valamint a Dynasty és Ocean termékcsaládokra is kiterjed.
Forrás: BYD
Elektromos harci terepmotorok gyártásába kezd Kanada
A kanadai NorthForge mobilitási startup ambiciózus célt tűzött maga elé: speciális kivitelű elektromos katonai motorkerékpár fejlesztésébe kezdenek, amelyet csataterekre és extrém éghajlati viszonyokra terveznek.
Az albertai székhelyű eOutdoors Ltd. elektromos mobilitási cégből kivált vállalat azzal a küldetéssel indult, hogy egy teljes mértékben kanadai tervezésű és gyártású, könnyű taktikai elektromos járművet hozzon létre. Első projektjük a NorthForge Dispatch, egy teljesen elektromos motorkerékpár, hírszerzési, megfigyelési, felderítő feladatok ellátására.
A Dispatch elektromos motorkerékpárt úgy tervezték, hogy kiküszöböljék a hagyományos katonai járművekkel kapcsolatos, a közelmúltbeli konfliktusok során, például Afganisztánban és Ukrajnában felmerült hiányosságokat. A nagyobb taktikai járművek drágák, zajosak és sebezhetőek lehetnek a drónokkal szemben. Ezzel párhuzamosan számos haderő vetett már be harci körülmények között kereskedelemben kapható elektromos motorkerékpárokat. Ezek gyorsan, mozgékonyak, és nem utolsósorban csendesek.
A cég termékfotói láthatóan egyelőre inkább csak a mesterséges intelligencia művei, de a NorthForge szerint az elektromos harci motorkerékpár extrém környezetben, -35°C és +45°C közötti hőmérsékleten üzembiztos, miközben a moduláris felépítésnek köszönhetően a terepi javítások is könnyen, gyorsan elvégezhetők.
Mivel a modern csatatereket egyre inkább a drónok és az elektronikus hadviselés dominálja, a vállalat úgy véli, hogy a könnyű, csendes elektromos járművek, mint a Dispatch, értékes új mobilitási eszközzé válhatnak a hadseregek számára.
Forrás: NorthForge
