Egy új brit kutatás szerint az elmúlt 12 hónapban nagymértékben súlyosbodott az autósokat elvakító fényszórók problémája.
A sofőrök több mint fele (57 százaléka) számolt be arról, hogy a probléma ezen a télen érezhetően súlyosbodott, és csak a sofőrök 31 százaléka érezte úgy, hogy nem változott a helyzet. Az is kiderült a kutatásból, hogy a sofőrök közel kétharmada (63 százalékuk) arra panaszkodott, hogy a mögöttük haladó járművek vakítják el őket, amit nem tudnak elkerülni. A panaszkodók 14 százaléka szerint ez visszatérő probléma, nem csak néha néha előforduló kellemetlenség.
Az érintett elvakított sofőrök 33 százaléka ettől kevésbé érzi magát biztonságban az éjszakai vezetés közben, míg 25 százalékukat még ennél is jobban megviseli a jelenség, nekik az önbizalmuk is sérül a volán mögött.
A válaszadók negyede (25 százaléka), akik túl erősnek találják a fényszórókat, azok vagy kevesebbet vezetnek éjszaka, vagy teljesen felhagytak a sötétben vezetéssel. Azok közül, akik kevesebbet vezetnek éjszaka a fényszórók vakítása miatt, azok 78 százaléka ezt azzal indokolja, hogy ilyen körülmények között nehezebbnek vagy kényelmetlenebbnek találták a vezetést.
De itt még nincs vége a túl erős fényszórók bűnlajstromának. Az éjszakai vezetés ritkább vagy akár teljesen megszűnése kézzelfogható hatással van az emberek életére, mivel a csoport 36 százaléka ma már kevesebb kapcsolatot tart a barátaival, míg 24 százalékuk kevesebbet látja a családtagjait.
A megkérdezettek 58 százaléka mondta, hogy társasági életükre hatással volt az autós utak számának csökkenése, míg 15 százalékuk nehezebben jut el fontos programokra, eseményekre, például orvosi vizsgálatokra a sötétben vezetés nehézségei miatt.
A vakító fényszórók miatt a sofőrök fele nehezen veszi észre az úton leselkedő veszélyeket, vagy látja az útburkolati jeleket, míg tízből négyen nem tudják magabiztosan megítélni a szembejövő járművek sebességét vagy távolságát.
A RAC megkérdezte a sofőröket arról is, hogy miben különbözik a jelenlegi járművük fényszórója az előzőtől. Azok közül, akik azt mondták, hogy a legújabb járművüknek erősebb a fényszórója, azoknak közel fele (49 százaléka) azt mondta, hogy ennek eredményeként biztonságosabbnak érzik a vezetést.
A megkérdezettek 32 százaléka vezetett adaptív távolsági fényszóróval felszerelt autó, és ezek negyede úgy érzi, hogy a rendszer nem elég gyors, és a tompított és távolsági fény közötti váltásokat sem végzi pontosan, gyakran elvakítva a szembe jövő sofőrt.
De nem csak a fényszórók vakíthatnak. A sofőrök 38 százaléka panaszkodik a túl erős féklámpákra is. Itt súlyosbítja a problémát, hogy az automatikus váltós autók nagy részénél muszáj a fékpedált nyomni piros lámpánál, amin az auto hold gomb megnyomása sem segít, mert a féklámpa ilyenkor is világít. Emellett zavarónak említették az új autókon egyre magasabbra kerülő lámpatesteket, illetve a LED-es lámpákra jellemző hideg fehér színt is.
A megkérdezett sofőrök egyhangúlag változást szeretnének, 87 százalékuk támogatja a kormány azon tervét, hogy további kutatásokat végezzen a kérdésben, és ugyanennyien szeretnék látni valamiféle szabálymódosítást a témában, akár a gyártókra vonatkozó előírások bevezetésével.
