Vajon a holnap intelligens infrastruktúrája biztonságosabb, hatékonyabb és fenntarthatóbb közlekedést teremthet mindenki számára? Bár a kutatás, fejlesztés javában folyik és gyorsan is halad, a válasz még egyáltalán nem ismert.
Az „Augmented CCAM EU”-s projektben 12 országból 26 partner dolgozik a fizikai, digitális és kommunikációs infrastruktúra koncepciójának megértésén, harmonizálásán, hogy egyszerűsítsék és biztonságosabbá tegyék a közlekedést mind az önvezető, mind az emberek által vezetett járművek számára.
A projekt olyan megoldásokat vizsgál, mint a digitális útjelző táblák, érzékelők, intelligens útburkolati jelek és közlekedési lámpák, amelyek digitális rendszerekbe csatlakoztatva jeleket küldenek az erre alkalmas járműveknek. A rendszer képes az útépítések, terelések észlelésére, a megkülönböztető jelzést használó járművek felismerésére is.
A projekt áprilisban ér véget, és eddig a kísérletek számos izgalmas eredményt hoztak. Míg az intelligens infrastruktúra bizonyos helyzetekben kiválóan működik, másokban már kevésbé hatékony. Jó példa erre az útépítési munkálatok, terelések környéke, ahol intelligens infrastruktúra nélkül az önvezető járművek egyszerűen megállnak. Azonban ha adatokat kapnak a kordonoktól bójáktól, akkor képesek gond nélkül kikerülni ezeket a váratlan útakadályokat.
Jelentős különbség van abban is, hogy az automatizált járművek és az emberi sofőrök hogyan reagálnak egy-egy problémára. Az önvezető járművek gyorsabban reagálnak a megállásra vagy lassításra utasító jelzésekre, míg az embereknek ehhez kicsit több gondolkodási időre van szükségük. A váratlanul felmerülő problémák kezelésében azonban egyelőre egy tapasztalt, emberi sofőr bármikor lepipálja a robotpilótát.
Forrás: NordicRoads
