Egy Tesla tulajdonos által 2025. november 7-én benyújtott petíció azzal érvelt, hogy a Model 3 „mechanikus ajtónyitójának vészkijárati vezérlői nem könnyen hozzáférhetők és nem egyértelműen azonosíthatók”, ami megsérti az FMVSS 206 szövetségi biztonsági szabványt.

Ez a szabvány az ajtózárakra, reteszekre és zsanérokra vonatkozik, amelyek célja, hogy megakadályozzák az utasok kiesését ütközés esetén. A probléma viszont a részletekben rejlik, hiszen a szabványban nincsenek megfogalmazva olyan követelmények, amelyek foglalkoznának a mechanikus ajtónyitó jelölésével és elhelyezésével kapcsolatban. Magyarul hiába a petíció, a Tesla – egyelőre – úgy helyezi el, és jelöli a mechanikus ajtónyitót, ahogy óhajtja.

Ennek ellenére a hasonló problémák elkerülése érdekében az NHTSA mindenképpen változtat a szabályokon. Egy másik petíció is érkezett az NHTSA Szabályozási Hivatalához 2025. november 4-én, amelyben arra kérték a hivatalt, hogy hozzon létre egy olyan új szabványt, amely előírja egy robusztus és könnyen megtalálható mechanikus ajtókioldó rendszer alkalmazását minden gépjárműben. Az NHTSA ezt jóváhagyta és megkezdte az ajtónyítókat érintő új, hivatalos szabályozás kidolgozását.

A hivatal a nehezen felismerhető ajtónyitók okozta kockázatot is világosan megfogalmazta: „Egy rejtett vagy nehezen megtalálható ajtókioldó megakadályozhatja a kezelőt vagy az utast abban, hogy kiszálljon a járműből vészhelyzet, például baleset vagy tűz esetén.