Az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatalának (NHTSA) legfrissebb, 2026. januári adatai azt mutatják, hogy a nők 46 százalékkal nagyobb eséllyel sérülnek meg frontális ütközésnél, mint a férfiak, és 55 százalékkal nagyobb a sérülés kockázata borulásos baleseteknél. Még ennél is nagyobb, 65 százalékos az alsó végtagi - térd, comb, csípő, lábszár, lábfej és boka – sérülések lehetősége.
De ez még nem minden, a Virginiai Egyetem 2019-es tanulmánya szerint a frontális ütközésekben részt vevő nők 73 százalékkal nagyobb eséllyel szenvedtek súlyos sérüléseket, mint férfi társaik. Ugyanazok a biztonsági övek, ugyanaz az ütközés, ugyanazok az autómodellek. A kutatók végül arra a megoldásra jutottak, hogy a megoldást valószínűleg a balesetek szimulációinál használt tesztbábuk körül kell keresni. Pontosabban az a probléma, hogy nincs olyan tesztbábu, ami megfelelne egy mai nő anatómiai jellemzőinek, így az autókat a férfi tesztbábukon mért adatok alapján optimalizálják, értelemszerűen a férfiak igényei szerint.
Ráadásul a szakértők szerint a „férfi” tesztbábuk is elavultak. A világ vezető törésteszt-bábu gyártójának vezérigazgatója szerint ezek a bábuk egy 1980-ban átlagosnak számító férfi testének jellemző alapján lettek kialakítva. Szerinte 45 évvel ezelőtt alacsonyabbak és könnyebbek voltak az emberek, mint most. Az átlagos tesztbábu 76 kg-os és 1,77 m magas, és ezekkel a paraméterekkel sokkal nagyobb, mint egy átlagos nő, aki 2021-ben 168 cm magas volt az NHS adatai szerint.
Úgy vélik, hogy a szabványos tesztbábuk használatával figyelmen kívül hagyják a férfiak és nők közötti néhány kulcsfontosságú fiziológiai különbséget, így baleset során a nők nagyobb kockázatnak vannak kitéve. Elsősorban a hasi sérülések, vágások, és bélkárosodás kockázata lehet nagyobb nőknél. A nők medencecsontja is eltér a férfiakétól, a biztonsági öv másként tartja meg a nők testét, mint a férfiakét.
A szakértők a megoldást a női test paramétereinek jobban megfelelő tesztbábuk kifejlesztésében, illetve a tesztek során ebből származó adatoknak az autók biztonsági tervezésekor figyelembe vételében látják.
Forrás: The Telegraph
