Description

A Facebookon jött szembe a Veszprém megyei rendőrség büszke videója arról, hogy februárban milyen ügyesen levadásszák a 71-esen egy néptelen, 2x2 sávos, lakott területen kívüli szakaszon azokat a gyorshajtókat, akik nem tartják be a teljesen életszerűtlen és ebben az időszakban értelmetlen 50-es korlátozást.

https://www.facebook.com/reel/774264998640641

Úgy látjuk, hogy talán a 71-es mellett futó kis utca "elfogyása" a híd előtt lehet a fő oka annak, hogy ez az 50-es tábla ide kikerült; az út szélén a nyomok is mutatják, hogy erős gyalogos- és talán kerékpáros forgalom kerülhet az út szélére, de ez nyilván csak a nyári időszakban jellemző jelenség.
A Traffix.hu bejelentésnek értelmezi a rendőrségi videót és javaslatot teszünk az útkezelőnek a korlátozás felülvizsgálatára, valamint a gyalogos- és kerékpárosforgalom számára a párhuzamos út elkülönített átkötésének kialakítására a vízfolyás felett.

Youtube

https://www.facebook.com/reel/774264998640641

Location

Balatonfüred, Kodály Zoltán u. 6, 8230 Magyarország

Solution Proposal

Javasoljuk az adott útszakaszon az 50-es korlátozás azonnali eltörlését, javasoljuk a megelőző 70-es korlátozást (amennyiben egyáltalán ez a helyi forgalom sajátosságai miatt egyáltalán indokolt) pedig csak az idegenforgalmi szezon idejére kijelölni. Szintén javasoljuk gyalogos/kerékpáros híd kialakítását a Petőfi Sándor utcán a 71-es mellett, hogy a védtelen közlekedőknek ne kelljen a közúti híd keskeny járdáját használniuk.

i18n: Events

2026-02-25

Elküldtük javaslatunkat a korlátozás felülbírálásáról a Magyar Közútnak.

2026-03-11

Válasz érkezett a Magyar Közúttól:

"A 71. sz. főút és a Germering út csomópontjánál az egész évben jellemző gyalogos forgalom miatt az önkormányzat kezdeményezésére vezettük be az 50 km/órás sebességkorlátozást.
A csomópont és a lakott terület határa közötti távolság miatt már nem tartjuk helyesnek a 90 km/óra sebeségre történő gyorsítás engedélyezését, majd az újbóli lassítás elrendelését.
Megjegyezzük, hogy a Germering utcai csomópont körforgalmi csomóponttá épül át, ennek elkészültét követően a lakott terület határa áthelyezésre kerül a körforgalmi csomópont elé Csopak irányából.
A keresztező vízfolyás felett önálló kerékpárút átvezetésére jelenleg sem tervvel, sem forrással nem rendelkezünk."

2026-03-24

Viszontválaszunk illetve újabb kérdésünk a Magyar Közútnak:

A napokban a helyszínen jártunk, készítettünk egy videót arról, ahogy autóval áthaladunk a problémás területen. A gépjárműforgalmat befolyásoló gyalogosforgalmat nem tapasztaltunk. Úgy látjuk, hogy a leginkább valószínűsíthető gyalogosforgalom ellenben a korlátozással védett szakasz utáni, a már 90-es szakaszon lévő részt érinti, itt találhatók azok a buszmegállók, amelyek felé vagy amelyek felől esetleg ténylegesen haladhatnak át gyalogosok az úton. Úgy láttuk, hogy egy normál, 60 km/h korlátozással védett külterületi zebra lenne itt az igazi megoldás. Kíváncsiak vagyunk a Magyar Közút szakvéleményére: nem lenne hasznos a túlzó, az év nagyobb részében láthatóan teljesen értelmetlen és rossz helyre fókuszált járműforgalmi túlkorlátozás helyett egy ilyen megoldásról egyeztetni az önkormányzattal?

(Egyszersmind felhívjuk a Magyar Közút figyelmét arra is, hogy Egyesületünk már kifejezte kérését a jelenleg ilyen helyeken kötelezően előírt 60-as korlátozás helyett logikusabb és életszerűbb 70-es alapkorlátozás előírásának kezdeményezésére az ÚME szerkesztőinél, hiszen emelt sebességű városi utakon is léteznek 70 km/h sebességhatár mellett kijelölt gyalogátkelőhelyek.)

Helyszíni videónk itt tekinthető meg:

https://www.youtube.com/watch?v=rP4QMHVfUkE